我国新制客车缓冲器使用的是（）。
新制转8A型转向架的摇枕、侧架要求采用B级（）。
AM96型转向架的轴承采用（）
我国新制客车使用的是（）缓冲器。
25T型客车转向架采用无（）、无摇动台、无旁承三无结构。
新制转8A型转向架，要求侧架、摇枕采用B级钢铸造。
HXD3型电力机车转向架采用滚动抱轴承（）结构，二系采用高圆螺旋弹簧。
客车圆柱轴承活动平挡圈易磨耗，但不会影响轴承轴向游隙，不会引起转向架的横向稳定性降低。（）
转向架采用滚动轴承轴箱，有利于减少车辆启动阻力和运行阻力，适应较高速度运行，并可减少（）。
新制客车用RD型滚动轴承车轴的轴颈直径为（）。
客车新制灯具的绝缘电阻值，在环境温度为20℃，相对湿度为60％的情况下，应不低于（）
转K5型转向架采用了类似于客车转向架的摇动台摆式机构，使转向架横向具有（）级刚度特性，增加了车辆的横向柔性，提高了车辆的横向动力学性能。
25K型客车转向架采用的基础制动装置为（）。
新制客车车轴可以有横向发纹。（）
新制客车转向架滚动轴承必须采用（）密封装置。
＞客车新制灯具的绝缘电阻值，在环境温度为（20±℃，相错湿度为70%～85%时，不应低于5MΩ（）
＞22（23）型客车转向架采用的基础制动装置为（）
我国新制客车使用的是（）
客车进口轴承使用时间达年轴承必须报废（）
客车转向架油压减振器未予检修，导致不能抑制车辆垂直振动使各主要承载件及轴承承受巨大的（)载荷而裂断或燃轴。
AM96型转向架的轴承采用装配
客车转向架须涂防锈底漆的零部件有（）。（1
HXD3C型电力机车转向架采用滚动抱轴承半悬挂结构，二系采用高圆螺旋弹簧;采用（)等技术。
深圳地铁3号线车辆转向架是（）客车厂在原有B型地铁车辆转向架的基础上改进和优化设计的，总体结构采用无摇枕结构
