解除机车备用时，自接到调度命令时起，短期备用内燃、电力机车在（）内达到出段状态。
现场备用设备应视同运行设备进行检修；备用设备投运前无需进行检修。
注浆时如发生设备、管路意外事故，应启动备用设备续注，不能注时则要立即停止注浆，下钻具（），排除故障后，再进行注浆。
车站备用金交接、盘点时如发生短款必须由（）即时补齐。
避雷器C类检修中规定，现场备用设备应视同（）进行检修；备用设备投运前应进行检修。
现场备用设备应视同运行设备进行检修；备用设备投运前应进行检修。
所谓明备用，是指专门设置（）作为备用电源，当任一台工作电源发生故障或检修时，由它代替工作电源的工作。
短期备用机车是指备用时间不少于（）并不超过1个月的机车。
《电网运行备用容量调度管理规定（暂行）》规定，跨大区互联电网中，如发生事故造成功率缺额，发生事故的电网应优先使用本网的备用容量，备用不足时，可向（）申请其它电网进行事故支援。
运行中，如备用油泵联动，不得随意停止联动泵，应（）并在联锁投入状态下停泵。
备用母线和检修后的母线，充电时现场应投入母联开关的保护，充电良好后方可进行倒换操作.
所谓电源热备用，是指专门设置一台平时不工作的电源作为备用电源，当任一台工作电源发生故障或检修时，由它代替工作电源的工作。
解除备用，自接到调度命令时起，短期备用的电力机车在（）内达到出段状态
良好备用轮轴存放时间超过（）时不得装车使用，应及时回送检修。
解除备用的机车，自接到调度命令起，短期备用的内燃、电力机车在（）内达到出段状态。
机车短期备用指备用不少于24h并不超过（）的机车。
提检修申请时应说明：停电范围、检修性质、主要项目、检修时间、综合出力、紧急恢复备用时间以及对电网的要求（送电时是否需要核相、保护测方向）等。未经申请及批准手续，不得在设备上工作.
短期备用机车备用期间不少于24h并不超过（）。
解除短期备用时分自接到调度命令时起，如发令晚于乘务员出勤时，自乘务员出勤时刻起。发令晚于机车出段时，按无令解除。（)（应知应会《统规》19条)
检修人员可以进行220kV及以下的电气设备由热备用至检修或检修至热备用的监护操作。（)
为便于检修故障，且在发生故障时易于快速修复，同时为考虑经济性和备用方便，应采用（）的产品。
施行紧急制动时，应迅速将自阀手柄推向（）位，并立即解除机车牵引力，电力机车不得断主断路器、降弓，动力制动应处在备用状态
解除短期备用的内燃、电力机车，自接到调度命令起，在（）内到达出段状态
长期和短期备用机车均须符合（）规定的出段牵引列车的标准，工具备品齐全，严禁拆除零部件
