()误差,是指在调查和统计过程中由于各种主客观因素而引起的技术性、操作性误差以及由于责任心缘故而造成的误差等。()误差,是指由调查方式本身所决定的统计指标和总体指标之间存在的差数。
由于测试方法本身不完善,如对测试结果进行分析时,采用公式错误或计算不准确等原因造成的测量误差称为()。
线路检修、改造或故障停电时,其同杆并架或由于其他原因必须配合停电的(陪停线路本身没有工作),此事件中()必须在同一事件中录入。
线路本身虽然没有工作,但由于安全距离等原因需要配合其它施工、作业而停运时,输电回路的功能也已完全消失,则该输电回路为()。
对动作于多个控制对象(线路、负荷、发电机等)的安自装置,若由于装置某种原因使其中一个或多个被控对象未能实现控制,则整套装置按“不正确”1次统计;若由于被控对象本身拒绝执行控制命令(如开关拒动或被控对象不响应等),则整套装置()。
货物在运输途中,由于货物本身、车辆技术状态或自然灾害等原因,发生货车滞留,在站滞留时间达到()小时,应拍发电报,通知发到站。
光缆线路割接定义,是指因工程施工、网络建设等原因,对现有的()及()进行必要的修复、调整、搬迁、改造等活动。
内部过电压是指由于电力系统本身的()、()或()等原因,使系统的工作状态突然改变,从而在系统内部出现电磁能量转换、振荡而引起的过电压。
在车辆时间利用指标中,完好车日是指车辆处于技术完好状况的车日,其中由于货源不足等原因停驶的车辆,应按()进行计算。
()指设施报废;()指设施由于某种原因离开安装位置,并且在该安装位置上又有同类设施投运,则离开安装位置的设施记作(),由于改造工作等原因引起线路相关参数变化应记作()。
货物在运输途中,由于货物本身、车辆技术状态或自然灾害等原因,发生货车滞留时,应如何处理?
功能折旧又称精神磨损、无形损耗,是指由于()等原因导致建筑物在功能方面的相对残缺、落后和不适用所造成的其价值损失。
计量器具误差是指由于计量器具本身的设计、制造、装配等原因引起的计量器具的示值误差。
线路检修、改造或故障停电时,其同杆并架或由于其他原因必须配合停电的(陪停线路本身没有工作),陪停线路应单独录入停电事件。
主观反对意见形成僵局,并不一定是由于谈判内容本身造成的,而是由()等方面提出的。
()是指在工程项目实施过程中由于设计、施工技术等方面上的失误二造成的事故。
货物在运输途中,由于货物本身、车辆技术状态或自然灾害等原因,发生货车滞留,在站滞留时间达到()小时应拍发电报,通知发到站。
程项目进行竣工验收包括两方面的内容,一是指(),指的是建筑物本身。二是指(),指的是反映建筑物自身及形成过程的施工技术资料。
由于利用外汇贷款引进的设备本身在技术、工艺流程等方面存在的问题影响进口设备的正常运转而使得贷款无法正常归还的风险是外汇借款的()。
用户原因是指由于用户本身的停电要求得到批准,且影响其他用户的()。
基础设施建设是由于铁路公路建设改造和房地产开发等原因进行的线路改造施工。
由于消费观念变更、规划设计更新、技术进步等原因导致建筑物在功能方面的相对残缺、落后或不适用造成的其价格损失,是建筑物折旧的()方面。
利用产品本身在功能、构造技术等方面的相似性进行类推预测,属于、产品类推()。
由于车票本身原因或业务要求等原因需终止继续使用的车票称为废票。()