太原武宿机场飞行区等级指标为（），同时兼顾F类飞机的备降。
机场管理机构应当（）对助航灯光系统的各类灯具进行检测，保证各类灯具的光强、颜色持续符合《民用机场飞行区技术标准》中规定的要求。
各类飞机积冰中，对飞行影响最大的是（）.
在进行机场周围飞机噪声的测试时须记录：飞行时间、飞行状态、飞机型号、最大噪声级LAmax和持续时间Td
在下述各类飞机积冰中，对飞行影响最大的是：（）
飞行区等级指标II是根据使用该机场飞行区的最大飞机的（），从小到大分为A、B、C、D、E、F六个等级。
飞行区等级指标Ⅱ的D、E级机场，滑行道两侧的物体距滑行道中线的最小距离：D级机场为（）米，E级机场为（）米。
起飞机场的备降场距起飞机场的距离，一般不大于飞机使用一发失效的巡航速度在无风条件下飞行（）小时（双发飞机）、或（）小时（3/4发飞机）的距离：（）.
飞机校准需要输入当前位置（PPOS），对于长距离飞行没有无线电更新或未安装GPS的飞机而言，校准时使用最好的当前位置是：（1）存储在FMS数据库中的坐标；（2）停机位牌子上的坐标；（3）杰普逊航图上的机场及停机位坐标。（）
机场飞行区基准代号分为两部份，即（），它们分别对应于飞机的基准飞行场地长度和翼展与主起落架外轮外侧间距的要求较高者。
机场飞行区基准飞行场地指的是：在标准条件下和某种飞机所规定的起飞重量下，该种飞机起飞所需的最大飞行场地长度。（）
在下述各类飞机积冰中，对飞行影响最大的是（）
飞行区指标I分为1、2、3、4四个等级，这个分级是按照拟使用跑道的各类飞机中最长的基准飞行场地长度来划分的。
机场飞行区指标Ⅱ与所起降飞机的()有关。
各类飞机积冰中，对飞行影响最大的是什么？
飞机基准飞行长度为1600m，翼展36m，主要起落架外轮外侧间距10m，则飞行区等级为（）.
因机场起降航线拥挤或气象原因，飞机不能立即着陆时，为这些飞机划定一个飞行区域，是（ ）。
国内定期载客运行中签派飞机时,该飞机应当装有能够飞往被签派的目的地机场;此后飞往目的地机场的最远的备降机场并着陆;完成上述飞行后,还能如何飞行的燃油（）
我国民航局负责飞行区指标为（）的机场使用许可审批工作。
《机场外来物管理规定》中所称飞行区是指供飞机起飞.着陆.滑行和停放使用的场地，包括跑道.滑行道.停机坪.升降带和（）
证件管理空勤登机证持证人员只有在执行飞行任务时方可使用空勤登机证，不得将证件转借他人使用或在非执行飞行任务时使用该证件进入机场控制区，不得使用已注销、过期或他人证件（）
飞行区设备管理采用（)制。凡是进入胶东机场飞行区，需长期在飞行区放置或使用的飞行区设备，应按程序备案、审核同意后方可进入飞行区。
在下述各类飞机积冰时，对飞行影响最大的是（)
