轨道接头可以做成直的或45度斜的，斜接头可使大车在接头处平稳过渡。
电联结线均要用多股软线做成，其额定载流量不小于被连接的接触悬挂、供电线的额定载流量，且不得有接头。
轨道塔式起重机的钢轨接头处必须有轨枕支承，不得悬空。
砂和砂石地基分段施工时，接头处应做成斜坡，每层错开（），并应充分捣实。
接地线要用截面积不小于30mm2的裸铜软绞线做成，并不得有断股、散股和接头。
架线式电机车的轨道是机车的回流线，轨道接头不好，接头电阻增大，杂散电流也随着（）。
单轨吊轨道直轨线路接头平整，水平、垂直偏差均不得大于（）mm。
大车轨道接头处制成45°角的斜接头，可以使车轮在接头处（）。
桥式起重机什么时候要求大车轨道接头处设跨接线，什么时候可不设？
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，钢轨焊接接头可采用小型钢轨打磨机进行打磨，也可以使用手砂轮打磨。
接地线要用截面积不小于25mm2的裸铜软绞线做成，并不得有断股、散股和接头。
接地线要用截面积不小于（）mm2的裸铜软绞线做成，并不得有断股、散股和接头。
起重机的每条轨道，应设（）点接地。在轨道端之间的接头处，宜作电气跨接；接地电阻小于（）Ω。
单轨吊轨道直轨线路接头，垂直允许偏差不大于（）°。
在钢筋绑扎接头时，受拉区域内Ι级钢筋应做成（）度的弯钩。
光圆钢筋的绑扎接头在（）区域内，末端应做成彼此相对的弯钩。
焊接电缆中间不应有接头。如需用短线接长时，则接头不应超过（）个，接头应采用铜材料做成，并须连接牢固可靠，保证绝缘良好。
轨道式起重机的钢轨接头处不宜错开。
在钢筋绑扎接头时，受拉区域内Ι级钢筋应做成()度的弯钩。
塔式起重机的轨道基础，轨道接头处应架在轨枕上，两轨顶高度差不得大于1㎜。（)
电连接线均要用多股软铜线做成，其额定载流量不小于被连接的接触悬挂、供电线的额定载流量，且不得有接头、压伤和断股现象，电连接线端头外露（)。
两平行轨道的接头位置宜错开，其错开距离应等于起重机前后车轮的距离。
起重机轨道接头的缝隙一般为5～10mm。
轨道接头可以做成直的或45斜的，斜接头可使大车在接头处平稳过渡。
