新《技规》普速铁路部分第189条、新《技规》高速铁路部分第168条动车组应具有列车运行安全监控功能，对重要的运行部件和功能系统进行实时监测、报警和记录，并能及时向地面传输。（）
列车超速防护系统车载设备采用速度方式显示，应具有运行数据记录功能，不干扰司机正常操纵，超速时自动实施常用制动或紧急制动进行安全防护。
ATI系统的实时监控功能可记录的故障数据包括什么？
相量测量装置（PMU）基本功能应具有实时采集、监测、动态数据记录和实时通信功能。（）
GYK数据记录容量不小于（）
列车超速防护系统的车载设备采用速度方式显示，应具有运行数据记录功能，不干扰司机正常操纵，超速时自动实施常用制动进行安全防护。
LKJ具有运行数据实时记录功能，能够记录日期、时间、里程坐标、机车条件变化、机车信号波形等。
GYK不能完成运行状态数据记录功能。
GYK的数据记录容量应不小于3MB。
车载信号设备应具有运行数据记录的功能；地面信号设备应具有（）功能，提供正确信息。
PMU装置应同时具有时钟同步、实时监测、实时通信、动态数据记录、暂态录波功能，且各功能不能相互影响和干涉。（）
CRH2A型动车组车载检测功能，使列车检测自动化，实时检测记录列车设备状态，及时切除故障设备，避免故障扩大，记录的状态数据还可作为维修依据，减轻维护保养工作。
车载主机具有历史数据记录功能，记录时不少于12小时。
Q/GDW1373―2013《电力用户用电信息采集系统功能规范》要求计量及用电异常监测中，对采集数据进行比对、统计分析，发现用电异常。如同一计量点不同采集方式的采集数据比对或实时数据和历史数据的比对，发现（）等用电异常，记录异常信息。
具有增加新的记录、修改数据项或记录、删除某些不需要的记录等功能的模块是（）。
GYK具有补机状态，轨道车担当补机时使用。在补机状态下，GYK只记录，不控制。
GYK数据记录容量不小于3MB。
列车超速防护系统的车载设备采用速度方式显示，应具有运行数据记录的功能。（）
事件记录仪ERMe作为列车数据转储的关键设备，具有功能（）
电话交换系统的告警功能应包括（）系统的故障告警信号指示正确，实时性强，并打印输出、记录完整。
电网运行稳态监控功能应能实现对电网实时运行稳态信息的监视和设备控制，但不包括数据记录功能（）
轨道车运行控制设备（GYK）具有轨道电路信息接收（）语音记录及人机交互等功能
温湿度控制主机除应具备功能外，还应具有数据采集、存储和记录功能（）
动车组应具有__功能，对重要的运行部件和功能系统进行实时监测、报警和记录，并能及时向动车段、动车所传输。列车运行安全监控
