车站停电时，（）根据现场实际情况，在得到行车调度员同意后关闭车站。
车站站台发生火灾时，应现场指挥人要求需要该区域接触网停电时，行调应及时通知（）停电。
车站站内分相绝缘器一端接触网停电、一端有电时，按下列规定办理：车站需在接触网停电端（）上揭挂“停电”安全帽。
车站站内分相绝缘器一端接触网停电、一端有电时，按下列规定办理：需由有电的车站向站内一端接触网停电的车站发出列车时，列车调度员向有关车站及司机发布调度命令，写明接车站一端接触网停电，并布置发车站发出的列车，不早于接触网停电作业结束前（）30min到达接车站。
车站大面积停电，值班站长应做好哪些工作？（）
车站信号设备停电条件下，确认接车线路空闲的主要方法（）。
车站停电时，以下（）属于上报内容。
属于车站停电时用的应急备品是（）。
在电气化区段如发现车辆上部篷布、绳索松脱，罐车顶盖打开及敞车装载的货物与接触网有接近危险时，应立即报告车站（），要求调度停电处理或调往无电区进行整装。
车站站厅发生停电事故，应由（）下达启动应急预案的命令。
遇停电施工时，车站对（）、行车凭证实行双人确认制度。
车站停电时，（）在车站维护好站台秩序。
利用V形天窗停电作业时，为防止（）将电带入停电区段，有关车站应确认禁止（）通过的限制要求。
车站停电，车站应急照明至少维持40分钟以上。（)
车站停电，车站应急照明至少维持（）
接触网停电后，车站在办理有电区域开往停电区域的接发列车（轨道车除外）和本务机车（车站与司机已核对为内燃机车后除外）调车前，车站值班员（信号员）与司机核对确认机车属性的用语为
车站发生大面积停电时，值班站长应急处置流程
当车站全站停电时，下列哪个不是售票员的岗位作业（）
车站停电地下车站如有应急照明，在启用后的分钟内维持车站只出不进、列车到达后开门下客（）
列车运行途中，机车乘务员（动车组为随车机械师）需上车顶处理故障时，须立即报告列车调度员（车站值班员），按规定办理接触网停电（）
车站发生大面积停电时，及时启用候车（）
正线需接触网停电配合的作业，车站不用确认接触网是否停电即可批准施工（）
接触网停电后，转为_时，车站值班员应对停电区域进行揭示
正线范围须接触轨停电的作业，车站在接到行调接触轨已停电的通知后方可申请要点。（)
