如果一次点火不成功,必须立即关闭(),抽空30分钟后,拔下氢气胶管,继续抽空置换,分析炉内含氢小于()后,再重新点火。如果间隔时间超过()个小时,应重新分析(),氢气纯度,特别是炉内含氢等各项点火指标,合格后再重新点火。
组运抵现场后,从机组在车间进行的最后一次润滑油取样次日开始计算机组在现场存放的时间(只要机组没有运行,齿轮箱没有运转即视为现场存放),如该阶段大于3个月,则按照每()个月一次的时间间隔进行润滑油取样化验。如机组在现场的存放时间尚未到3个月就可以进入调试阶段,则在机组运行前()日进行“运行前润滑油取样化验”。()根据润滑油“一次运行化验”的结果及建议下次化验的时间,确定润滑油“二次运行化验”时间,正常情况为在一次运行化验后的个月进行二次运行化验。
两种商品直接交换必须具有时间、()、()和()等方面的要求,否则交换就无法成功。
发电车柴油机起机时若()秒内起动不成功,必须等1~2分钟才能进行下一次起动。
汽车起动机每次使用的时间不得超过()秒钟,再次使用必须间隔()秒钟以上。
电起动油机发电机组的每两次起动操作间隔有一定的时间要求是为了保护()。
电起动油机发电机组的每两次起动操作间隔有一定的时间要求是为了保护蓄电池。
电起动油机发电机组的每两次起动操作间隔有一定的时间要求是为了()。
发电机第一次启动不成功,应等()后再次启动,若多次启动不成功,应停止启动操作,排除蓄电池或油路等故障后,再次启动。
动马达每次起动连续运转时间不得超过15秒,两次起动应间隔10分钟以上,起动成功后,气动马达起动系统应立即关闭气源总阀,以防止柴油机在运行中误触起动按钮而导致马达损坏。
起动机是按照大电流、短时间工作的要求设计的,其输出功率就是()功率。因此在发动机起动时,起动机每次工作的时间不得超过()。如一次起动未成功,必须相隔()后才能再次连接起动机。当连续起动几次后,发动机仍不能发动时,应对发动机的()系统和()系统进行检查,排除故障后,再行起动。
在电动型主机遥控系统的重复起动回路中,第二次正常起动与下一次起动的时间间隔是由()实现的。
使用起动机时,每次起动时间不应超过()s,一次起动不成功应休息()s再起动,以后起动至少应休息()min。
在电动型主机遥控系统的起动逻辑回路中,其正确说法是()。 ①停车后的第一次起动为时间起动; ②第二次起动为重起动; ③时间起动是按纯时序原则安排; ④非时间起动是按转速-时序原则安排起动; ⑤正常起动失败后,间隔时间由计时电路实现; ⑥第三次起动为重起动。
如发动机第一次不能成功起动,应间隔()时间再启动
气动马达每次起动连续运转时间不得超过15秒,两次起动应间隔()以上,起动成功后,气动马达起动系统应立即关闭气源总阀,以防止柴油机在运行中误触起动按钮而导致马达损坏。
在电动型主机遥控系统的起动回路中,能封锁起动回路终止起动的信号有()。 ①时间起动失败; ②起动空气压力太低; ③第三次起动达到发火转速; ④起动成功,主机在供油下运行; ⑤第三次起动失败; ⑥一次起动时间过长。
根据《职业健康检查管理方法》要求,职业健康检查档案保存时间应当自劳动者最后一次职业健康检查结束之日起不少于10年。()
某工程围护桩为900桩径,相邻桩间距1200mm,施工员通过精心测算,要求机长第一次施工时邻桩必须间隔1根以上跳打,且间隔时间在36个小时以上。
启动燃气发电机,启动时间不要超过5秒,如一次不成功可再试一次,并保持每次间隔不少于()秒,如果连续4次启动仍未成功,则要查找不能启动的原因。
装甲车辆起动发动机时,起动电机工作时间不能超过(),如果一次起动不成功,需间隔10秒~15秒才允许下一次起动。连续3次不能起动,应查明原因,排除故障后再起动。
依据《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》,汽轮机超速、()等保护(装置)每季度及每次机组检修后起动前应进行静态试验,以检查跳闸逻辑、报警及停机动作值,所有检测用的传感器必须在规定的有效检验周期内。
柴油发电机第一次启动不成功,应等()后再次启动,若多次启动不成功,应停止启动操作,排除蓄电池或油路等故障后,再次启动
一次按下起动按钮的时间不得超过3S,再次使用的间隔不少于10££15S。连续三次起动不着,应进行检查,待故障排除后再行起动。()