磨削内圆时,在工件孔径允许的条件下,应尽量选用大直径的砂轮。
衡量气缸套内圆表面磨损的指标有()。Ⅰ.椭圆度误差;Ⅱ.圆度误差;Ⅲ.圆柱度误差;Ⅳ.内径增量;Ⅴ.磨损率。
砂轮与工件的接触弧长,以外圆磨削为最长,平面磨削次之,内圆磨削最小。
对于同直径的工件,内圆磨削的质量和生产率低于外圆磨削。
钻孔中心与工件中心线的对称度误差可控制在()以内。
常用的万能外圆磨主要()、()、()、()、砂轮架和内圆磨具等部件组成。
砂轮架、头架、内圆磨具用久后,其共同点主要是轴承的()而必须进行修理。
磨削内圆时,在万能外圆磨床上常用()法。
磨具在选用时一般加工硬材料时选择较软的磨具,加工软材料时选择较硬的磨具;磨具与工件接触面积大或磨削导热性差的材料应选择较软的磨具。
内圆磨削时,工件相对于砂轮的轴向运动是()。
内圆磨具支架孔轴线对工作台移动平行度检验,机床标准公差为0.03/100。(精度检验)
内圆磨床的砂轮直径受工件孔径的限制,为了达到有利磨削的线速度,其砂轮主轴转数较高,一般为()r/min。
砂轮(),会使内圆磨削的工件呈锥形。
磨削内圆和端面应比磨削外圆的砂轮硬度低。
车削内圆锥时,由于车刀高于工件旋转中心,锥孔产生()双曲线误差。
刀具夹持部分采用内圆锥定位基面时,一般用()来传递扭矩。
车削对配圆锥时,车好外圆锥后,保持小滑板已调整位置不动,使工件()用车刀在对面车削内圆锥。
内圆磨削的磨削弧很长,磨削区温度高,易使工件表面烧伤。(质量控制)
磨削内圆所需的运动与磨削外圆所需的运动不同。
()适用三爪卡盘和中心架装夹磨削内圆。
当车床导轨与主轴中心线在水平面内有平面度误差时,工件会被车成圆锥体。当车床导轨与主轴中心线在垂直面内有平行度误差时,车出的工件是()。
深孔磨削时,应设法提高砂轮的接长轴的()和改善冷却、排屑条件,以提高内圆的加工精度。
在内圆磨床上采用径向进给磨孔时,由于内圆磨头悬伸杆弯曲变形,磨出的孔会出现()的圆柱度误差。
在修复外圆磨床的内圆磨具时,主轴可在外圆磨床上进行检查,检查时应()