CRTSⅠ型板式无砟轨道，标准厚度不宜小于（）mm。
采用张力放线时，牵张机的地锚抗拔力应是正常牵引力的（）倍。
土层锚杆实际抗拔力应在做（）确定。
CRTSⅠ型轨道板铺设时，轨道板与底座的间隙不得小于（）。
锚杆的抗拔力应符合哪些规定？
客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，型式检验中，预埋套管抗拔力从外形外观质量抽验的轨道板中抽（）块，每块中抽取（）个套管进行试验。（）
CRTSⅠ型轨道板铺设时，减震型轨道板与底座间隙不得小于（）。
Ⅲ型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于（）mm，扣压力应保持在8～13.2kN。
采用网喷混凝土加固基坑壁时，锚杆的最小抗拔力应不小于设计值的（ ）。
CRTSⅠ型轨道板脱模强度应不低于（）MPa。
客运专线双块式轨枕混凝土预埋套管抗拔力不小于（）。
CRTSⅠ型轨道板封锚砂浆灰砂比不应小于（）。
客运专线双块式混凝土轨枕，预埋套管抗拔力抽取（）根轨枕进行检验。
客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，混凝土的电通量应不小于（）。
螺旋道钉的抗拔力不得小于()kN。
CRTSⅠ型板式无砟轨道轨道板与凸形挡台的间隙不得小于（）mm。
客运专线双块式混凝土轨枕检验细则中，规定预埋套管抗拔力检验项目是（）类项。
CRTSⅠ型轨道板封锚砂浆水泥用量不宜小于（）kg/m3。
客运专线双块式轨枕型式检验时，预埋套管抗拔力从外形外观质量抽检的轨枕中抽取3根，各抽取（）个套管进行试验。
土层锚杆实际抗拔力应在傲（）确定
调整轨缝完毕后, Ⅲ型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于（）mm，扣压力应保持在8～13.2kN。《工务系统普速铁路作业指导书1.18》
对于轨枕螺栓道钉抗拔力应每公里抽检个道钉（）
Ⅲ型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于（）mm，扣压力应保持在8～13.2 kN。《铁路线路修理规则》第3.5.3条
背景资料：某矿井主要运输大巷，围岩稳定性中等，设计断面18m2，总长度2500m，采用锚杆喷射混凝土支护方式，锚杆间排距800×800mm，锚杆抗拔力80kN，巷道每米锚杆数量9根；喷射混凝土强度C25，厚度100mm；计划月进度80m。施工单位在施工过程中，加强施工质量检查，严格工序质量控制。巷道每施工半个月40m进行一次锚杆抗拔力试验，每次抽检5根，试验抗拔力应达到设计值的90％以上。喷射混凝
