双燃料(LPG和柴油)汽车是指当汽车发动机工作于双燃料状态时,用压燃的少量柴油引燃LPG与空气的混合气而实现燃烧,对外做功。在()时,自动转换到纯柴油工作方式。
煤粉炉由于煤粉与空气接触面积大,充分燃烧,所以其效率较高,约()
木材的自燃点较低,燃烧速度快,热值大,燃烧温度较高。
用空气吸热法测定天然气热值时,燃烧过程生成的水汽全部冷凝为液体,所测热值为()。
煤粉燃烧过程需要足够浓度的挥发分和空气的可燃性混合物及()。
传统的发动机是在进气歧管中喷油再与空气形成混合气体,最后才进入到气缸内的。在此过程中,因为喷油嘴里燃烧室还有一定距离,微小的油粒会吸附在管道壁上,而且汽油与空气的混合受进气气流和气门关闭影响较大,所以()技术更好地避免了此类问题。
油罐内液位较高,液面上空间空气容量较少,油蒸气与空气混合浓度达不到爆炸极限范围,当其遇到明火源时,只在油罐内液面上()燃烧。
理论上,1Kg汽油完全燃烧所需要的空气量为14.7Kg,所以空燃比为()的混合气称为理论混合气,14.7被称为理论空燃比。
煤粉锅炉二次风一般都是(),是配合一次风搅拌混合煤粉满足煤粉燃烧所需要的空气量。
液化石油气热值较高,在达到完全燃烧所需要的氧气量比使用乙炔时所需要的氧气量少。()
发动机()时,节气门开度小,汽缸充气量少,残余废气相对增加,所以需要较浓的混合气才能燃烧,耗油率增大。
焦炉和连续式直立炭化炉的生产中需要加热,消耗掉大量自身产生的煤气,若用低热值煤气加热,可以顶替出热值较高的干馏煤气。
煤气热值较高时,适当减少煤气量,()空气量。
送煤气操作时,如通蒸汽置换空气,送煤气前必须先停蒸汽再送煤气,可避免煤气中混入大量蒸汽降低煤气热值,同时可避免管道冷却后吸入空气。
在发动机()时,由于混合气的温度较低或混合气过浓、过稀等原因,需要有较高的点火能量保证可燃混合气可靠燃烧。
泡沫灭火器其原理是泡沫液与水和空气混合后,产生大量泡沫,使燃烧物质表面(),阻止燃烧物质表面燃烧,起到灭火作用。
乙炔与空气混合燃烧时产生的火焰温度为()。
泡沫灭火器通过()与水和空气混合后,产生大量的泡沫,使燃烧物表面冷却,降低燃烧物表面温度,起到灭火作用。
加热炉运行时必须使燃料油与空气混合物处在较高的()场中,以加速和强化燃料燃烧的化学反应过程。
理论上1kg汽油完全燃烧需要()kg空气,这种空燃比的混合气叫标准混合气。
LPG混合空气时,其体积含量的百分比不受限制。()
在使用高炉煤气时,为了提高其燃烧温度,一般与低热值煤气混合使用,有时也将空气和煤气预热到较高的温度以达到需要的燃烧温度。
有焰燃烧由于煤气与空气在烧嘴外(炉内)混合,所以空气和煤气的预热温度()。
芳香族化合物、亚硝基类化合物和重氨盐类化合物等自反应物质着火时,不需要外部空气维持燃烧,因此不宜采用扑救,可采用喷射大量的水冷却灭火()