韶山4型电力机车抱轴瓦同轴瓦与轴径径向间隙差中修标准为（）。
轮对、轴箱、电机组装后应进行磨合试验，在牵引电动机2365rpm的工况下，正反转各15min，应转速平稳无异音，抱轴瓦及轴箱温升不得超过（）℃。
制动器抱闸皮与制动轮表面间隙在0.3----0.5mm为宜。制动器在制动状态，闸瓦与制动轮贴合面积应＞70%。（）
运用中抱轴瓦的温度不得超过（）。
轨道车辆同轴两轮轮径差不得大于（）
使用抱轨人行车的轨道错差不得小于（）米。
DF4C型内燃机车左右抱轴瓦轴向间隙使用中最大间隙不应大于（）mm。
用平板制动检测台测量时，受检车辆制动时测得悬架效率不应小于45%，同轴左右轮悬架效率之差不得大于20%。
测量抱轴瓦端面与实际轮对轮心衬面间隙时，在左右均等的情况下，单侧间隙不得小于（）。
轨道扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头间隙不得大于（）mm，高低和左右错差不得大于（）mm。
运用中抱轴瓦的温度不得超过（）℃。
轨道车同轴两轮轮径差不得大于（）。
DF4C型内燃机车左右抱轴瓦轴向间隙为（）mm。
08-475型道岔捣固车同车轴左右两轮直径差不得大于（）mm。
轮对电机悬挂装置组装后，用0.3mm塞尺检查抱轴瓦与瓦盖、瓦座局部间隙，塞入深度不得大于10mm。
车轮的接地性指数应不小于（），同轴左右轮吸收率之差不得大于（）
《机动车运行安全条件》规定，车体应周正，左右对称部位高度差不得大于60mm。
韶山3型电力机车抱轴瓦端面与实际轮对轮心衬面问隙．在左右均等的情况下，单侧问晾应不得小于（）。
《机动车运行安全条件》规定，车体应周正，左右对称部位高度差不得大于40mm。
同一抱轴承两副轴瓦的径向间隙差不得超过0.1mm。（)
综检对悬架特性项目要求同轴左右轮悬架吸收率之差不得大于15%。（)
测量抱轴瓦端面与实际轮对、轮心衬面的间隙，在左右均等情况下，单侧间隙不小于mm（）
同轴轮径差超过mm需要镟轮处理（）
轨道接头的间隙不得大于5MM、高低和左右错差不得大于多少（）
