油品经过滤后，应有足够的（）时间，以防止静电积聚。
水是静电的良导体，所以因为水滴与油品相对流动时要产生静电，当少量水夹在绝缘油品中反而会使油品（）。
油品在管道内流动时与管壁摩擦，管道管径越大，产生的静电荷（）。
油品的冷滤点是将试样在规定的条件下冷却，当试样不能流过过滤器，或（）试样流过过滤器的时间大于60s，或试样不能完全流回试杯时的最高温度。
油品的温度越高，产生的静电荷越多。但（）的特性相反温度越低产生的静电荷越多。
油品（）越高，产生静电荷越多。但是，柴油的特性则相反。
油品的冷滤点是将试样在规定的条件下冷却，当试样不能流过过滤器，或20mL试样流过过滤器的时间大于（），或试样不能完全流回试杯时的最高温度。
考虑油品产生静电，油品在输送过程中（）
在管道输送油品物料时，（）是减少静电电荷产生量的有效措施。
油品在什么情况下可能产生静电？其危害性如何？
为防止油品产生静电，油品在输送过程中（），油罐要安装（）。
为防止油品产生静电，油品在输送过程中（）。
油品产生静电的大小与油品的（）、管材以及管径大小因素有关。
油品在收发、输送、灌装过程中，油品分子之间和油品与其他物质之间的摩擦，会产生静电，其电压随着摩擦的加剧而增大，如不及时导除，当电压增高到一定程度时，就会在两带电体之间（即静电放电）引起（）。
油品流动、搅拌、过滤、冲击、人员活动和穿脱衣服都可能产生静电，静电积聚到一定程度时就可能发生（）。
导电率低的油品比导电率高的油品产生的静电荷多。
为防止油品产生静电，油品输送过程中要控制流速，以及贮罐管线要安装有效的静电接地线。
油品装车时流速越高则产生的静电荷越少。
管道内油品产生静电荷的多少是与管道内油品的（）、管道材料的绝缘性能有关。
在相同粗糙度的管线内，油品的流动速度越慢，产生的静电荷越多。
在油品中加入抗静电剂，是为了抑制油品静电荷的产生。（)
油品在管道内流动时与管壁摩擦，管道管径（)，产生的静电荷越多。
管道内油品产生静电荷的多少与管道内油品的（)、管径的大小有关。
油品在管道中流动所产生的静电量，与油品流速的二次方（)，所以控制油品流速是减少其静电电荷产生的一个有效方法。
