管程设计压力大于壳程设计压力的换热器，图样上应对换热管与管板连接接头的试验方法和试验压力提出详细要求。
以下（）的流体宜走列管换热器的壳程。
装置停工扫线前，应将换热器不扫线的壳程或管程进口，出口阀门保持一定开度，以防止（）。
某换热器，管程柴油，入口温度200℃，设计压力1.5MPa，壳程为分馏进料，设计压力2.5MPa，对其的日常维护，下列做法错误的是（）
换热器的壳程中加折流板的作用是（）。
可根据再沸器的壳程压力的大小来判断再沸器是否堵塞。
在管壳式换热器中，粘度大的液体或流量较小的流体宜走（），因流体在有折流挡板的壳程流动时，由于流速和流向的不断改变，在低Re值（Re＞100）下即可达到湍流，以提高对流传热系数。
换热器的壳程为什么要安装挡板？
流体通过换热器的壳程压力损失为（）MPa。
换热器扫线前，不扫的壳程或管程应（）。
固定管板换热器的壳程流体是较洁净且（）的物料。（KHD：设备使用维修能力，th=233）
换热器走的壳程走的介质为（）物料，壳程出现泄漏时，物料从换热器表面溢出后，可以闻到物料的特殊气味
卧式换热器、冷凝器和重沸器的壳程介质为气、液相共存或液体中含有固体物料时，折流板缺口应（）布置。
腐蚀性强的流体易走换热器的壳程。
列管式换热器的壳程为加热蒸汽冷凝放热，在壳程的最高点有一阀门与大气相连，其作用是（）。
在开、停工操作时，当热循环氢换热器壳程入口温度>135℃以前系统压力应（）
低压氮气加热器壳程操作压力为MPa（）
管壳式换热器的壳程结构主要包括：壳体、（)、纵向隔板、（)、（)、防短路结构及管板与壳体的连接等。
集油器的壳程的设计温度是（）
套管换热器的壳程用饱和水蒸气加热管内空气,温度由 20 °C升至 80 °C且空气在管内作湍流流动, 若空气流量变为原来的 2 倍,要求保持空气进、出口温度不变,则变化后的传热温差是原来的 倍。 （）
压力高的介质宜走U形管换热器的壳程（）
不洁净或易结垢的流体应走换热器的壳程,以便于清洗。（)
GB151£1999《管壳式换热器》中规定：卧式换热器的壳程为单相清洁流体时，折流板缺口应（)布置;
1、在管壳式换热器的壳程设置折流档板主要目的是为了（）。
