为什么进机道时要进行临时支护？
为保证船体固有的强度，最大限度地减轻中拱．中垂及扭转变形，必须注意（）。Ⅰ对船体加强部位要加强保养；Ⅱ按舱容比合理配载，保证左右对称受力；Ⅲ在大风浪中航行时，应注意控制船速，以减少波浪的冲击；Ⅳ大风浪中航行时，还应注意调整纵向摇摆。
上层建筑装配工作结束后，须进行临时加强，以防焊接、吊运、翻身引起分段变形，一般用槽钢在纵向或横向围壁间断处的（）作临时加强。
“一体化”造船是由船体分段建造法等四大主体技术构成的，而（）則是分段建造法的支柱。
在做护层耐压试验或测试护层绝缘电阻时不应分段进行，这时必须将护层保护器临时断开。
船体分段装配时，按其位置分为正装、（）和卧装三种。
为什么裂解气要进行压缩？为什么要采用分段压缩？
在做护层耐压试验或测试护层绝缘电阻时应分段进行，这时必须将护层保护器临时断开。
在船体某一分段建造完成后，即可进行该分段电气紧固件及大型设备的预安装是（）
船体分段建造中放射线法，插入法和分离法是由分段上的（）的（）划分的。
简述船体分段划分原则？
船体分段的划分和建造工艺与焊接方法的选择无关。（）
船体分段结构图的种类有哪些？
船体分段反变形就是在分段变形的（），将胎板放出一定数值的（），以补偿焊后所引起的变形。
船体分段工作图的设绘依据是什么？
某多用途货船在一个月之前刚刚完成船级和各项法定证书的换新检验。不幸的是在一次碰撞事故中，船体艉封板局部凹陷，并且自由降落式救生艇滑道的支柱也受其牵连局部变形。验船师仔细检查了碰撞区域的船体结构情况，认为不会对船体的安全构成立即威胁，同意留待下次年度检验时修理。在检查救生艇滑道支柱及其甲板反面的加强结构情况时，也发现除了局部变形之外并无任何裂纹。船长建议由船员自己对支柱变形部位为临时修理，在下次年检时与船体结构一起再作永久性修理。请问，船长所建议的先对救生艇架临时修理，再于将近一年后永久修理是否可以接受？
为什么要加强地质构造分析，及时进行地质预测预报工作？
对结构临时性加强的基本要求是防止分段部件在（）等情况下变形及损坏。
为什么数控机床主轴要进行分段无级变速控制？
对于船体平面分段来说，补偿主要包括________、焊接的补偿。
4、现代船舶制造采用整体总装式，按照区域把船体划分成不同的小段，每一分段采取独立的制造模式，最后再在般台上进行分段合拢。
车间要把临时要点作业作为重要安全风险源，切实加强对临时要点的控制（）
对裸地类污染源的监管，要全面做到“黄土不露天”、“刮风不起尘”。对裸地存在时间（）的，可以采取临时性措施治理；对裸地存在时间（）的，力争采取永久性措施进行治理，采取绿化或硬化等长期性稳定措施加强扬尘治理
柔性分段绝缘器出现故障时，为了节约时间，可以临时用葫芦吊起，并加强电气过渡（）
