在讨论轿车发动机充电系统充电电压偏高的原因时，技术人员甲说，如果蓄电池的电容量已经饱和而车辆用电需求并不大时，充电系统的充电电压就会偏高；技术人员乙说，如果充电系统中的电压调节器损坏，充电系统的充电电压也可能偏高。请问谁的说法是正确的？（）
直流电压源通过电阻对原来不带电的电容进行充电时，整个充电过程中电阻上消耗掉的能量与电容所储存的能量各占电源提供能量的一半。
电网中的电容、电感等储能元件，在发生故障或操作时由于其工作状态发生突变，将产生充电再充电或能量转换的过渡过程，电压的强制分量叠加以暂态分量形成操作过电压，倍数一般不超过系统最高相电压的（）。
在直流电路中，电容两端建立电压的充电速率大小由（）来决定。
当电容器充电结束时，电容器两端虽然仍加有直流电压，但电路中的电流却为零，这说明电容器具有（）作用。
在直流电路中，影响电容两端建立电压充电速率的因素有（）。
电容器在充电过程中，充电电流逐惭减小，电容器二端的电压：（）。
电容器在充电和放电过程中，充电电流与（）成正比。
在RC串联电路中，对电容的充电时间t=3t时，电容两端的电压达到稳态值的（）以上。
在由电感、电容构成的电路中，电路开关由断开至合上，由于（）不能突变，所以从一个稳定状态换到另一个稳定状态需要一个时间，即一个过程，这个过程称过渡过程。
由充电电路、能控制栅极电压的真空开关管、储能电容、和耦合元件组成的调制器属于（）开关调制器。
在RC电路的过渡过程中，电容器在充电过程中，从电源处吸收的电能是以电压形式储存在（）中的。
在电容器的充电过程中，充电电流是（）。
在电容充电过程中，充电电流逐渐减少，电容两端的电压（）。
电容器在充电过程中，充电电流逐渐减小，电容器两端的电压将逐渐增大。
在电容器充电电路中，已知电容C＝1μF，时间间隔为0.01s内，电容器上的电压从2V升高到12V，在这段时间内电容器充电电流为（）mA。
在直流电路中，电容器充电时，电压变化曲线为（）。
初始值为零的电容元件的电容量为50μF，将其通过开关接于直流电源与电阻串联电路上，电压源电压为12V，电阻为1Ω，求合闸后初瞬电路中的电流（）
在断开MS后，再合上放电开关，电容器才开始放电。
电路如图所示，已知电容器C1的电容是C2的二倍，C1充过电，电压为U，C2未充电。如果将开关S合上，那么电容器C1两端的电压将为（ ）99688ef7d7eb730400b727f669bb7500.png
在电容器充电电路中，已知电容C=1μF，时间间隔为0.01s内，电容器上的电压从2V升高到12V，在这段时间内电容器充电电流为（)mA。
如题9.1（8)图所示为一充电后的平行板电容器，A板带正电，B板带负电，开关K合上时，A、B位移电流方向
中级399.用110 kV有断口电容的开关向空母线充电时，要防止该电容和母线电压互感器产生（）
电容器充电过程中，其端电压由零逐渐增大到与电源电压相等时为止（）
