ZYJ7分动外锁闭道岔启动电路分别用三条线来控制，反位启动到定位用X1、X3、X4三线控制。
分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式，18号提速道岔为四个牵引点。（）
分动外锁闭道岔的调整顺序是怎样的？
调整分动外锁闭提速道岔的限位块间隙不影响（）
辙叉号为18号的分动外锁闭道岔以及5台转辙机牵引的辙叉号为12号的分动外锁闭可动心道岔共需加锁（）处。
分动外锁闭道岔管理有何规定？
分动外锁闭提速道岔转换时，应（）先动作。
分动外锁闭道岔需加锁时，由工务部门确认道岔是否影响使用。
简述高速铁路道岔电路制式基本上采用五线制，且多机牵引其各线的作用？
ZYJ7分动外锁闭道岔表示电路定位表示和反位表示电路分别用三条线来控制，定位表示用X1、X2、X4三线制控。
调整分动外锁闭提速道岔的锁闭量不影响（）
分动外锁闭道岔在现场又称为新型提速道岔。
由于外锁闭道岔的两根尖轨之间没有（），在道岔转换过程中，两根尖轨是分别动作的，所以称为分动外锁闭道岔.
ZYJ7分动外锁闭道岔主、副机不同步，在续操电路故障时可在尖轨尖端卡扳手，使副机先到位，然后取出扳手的方法处理。
分动外锁闭提速道岔动作时，应（）。
ZYJ7分动外锁闭道岔启动电路定位启动和反位启动电路分别用三条线来控制，定位到反位用（）控制。
分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式，设多个牵引点，9号和12号提速道岔均为（）。
调整分动外锁闭提速道岔的缺口不影响（）
分动外锁闭道岔的调整顺序是（）
调整分动外锁闭提速道岔的限位块间隙影响锁闭量。
ZYJ7分动外锁闭道岔表示电路定位表示和反位表示电路分别用三条线来控制，反位位表示用X1、X3、X5三线控制。
分动外锁闭提速道岔动作时，应（）动
分动外锁闭道岔动作时，应动（）
正线道岔为（）号分动外锁闭单式道岔，均采用双转辙机牵引
