土基压实施工中，常用压实机具可分为（）。
承载板法测定土基回弹模量内容包括：①将测试车置于测点上，是测试车加劲小梁中部恰好对准承载板中心； ②安置承载板，并用水平尺进行效正，使承载板处于水平位置； ③在路基顶面选择有代表性的测点； ④利用加载、卸载的办法测定土基的压力－回弹变形曲线； ⑤测定汽车总影响量； ⑥预压，并检查弯沉仪百分表读数，确定试验装置的稳定性，卸载后百分表表归零； ⑦按要求在承载板上安放千斤顶、应力环； ⑧在承载板上安装弯沉仪，架好百分表； ⑨在测定附近取样测定该处土基的压实度与含水量。 正确的步骤排序位（）。
砂类土及细砾土基床底层压实标准：沿线路纵向每100m每压实层抽样检测孔隙率（）点，其中，距路肩边线1m处左右各（）点，路基中部（）点。
对于各种以弹性半空间体模型来表征土地特性的设计方法，无论是沥青路面还是水泥混凝土路面都以（）作为土基的强度和刚度指标。
表示低强度土基的英文字母是：（）.
土基的压实程度对路基的（）影响极大。
工程中填土的质量标准常用压实度来控制，它是( )的比值，一般以百分率表示。
根据“评定标准”规定，某一级公路土基压实度标准为96%，当某测点的压实度为92.5%时，评定结果为（）。
评价土基的强度用（）来表示。
表示中强度土基的英文字母是：（）.
压实土基的作用，在于提高土基的密实度，调节路基水温状况，（）防止不均匀变形，增强对地表水侵入的抵抗力，保证路基在不利季节有足够的稳定性。
土基的压实是路基施工及其重要的环节，是保证路基质量的关键。在实际操作中，压实度表示某一有限厚度的路面结构经碾压后的（）。
目前在柔性路面设计中，是以（）来表示土基的强度。
在工程中，填土的质量标准常用压实系数来控制，压实系数为（）的比值，一般以百分率表示，压实系数愈接近（），表明对压实质量的要求越高。
基的压实程度对路基的强度和（）影响很大。
表示高强度土基的英文字母是：（）.
第344题：工程中填土的质量标准常用压实度来控制， 它是（）的比值， 一般以百分率表示
承载板法测定土基回弹模量内容包括：①将测试车置于测点上，是测试车加劲小梁中部恰好对准承载板中心;②安置承载板，并用水平尺进行效正，使承载板处于水平位置;③在路基顶面选择有代表性的测点;④利用加载、卸载的办法测定土基的压力-回弹变形曲线;⑤测定汽车总影响量;⑥预压，并检查弯沉仪百分表读数，确定试验装置的稳定性，卸载后百分表表归零;⑦按要求在承载板上安放千斤顶、应力环;⑧在承载板上安装弯沉仪，架好百分表;⑨在测定附近取样测定该处土基的压实度与含水量。正确的步骤排序位()。
路基边坡坡率通常以（）和（）之比表示，通常用（）形式来表示。
根据评定标准规定，某一级公路土基压实度标准为96%，当某测点的压实度为92.5%时，评定结果为（）
