承载板法测定土基回弹模量内容包括：①将测试车置于测点上，是测试车加劲小梁中部恰好对准承载板中心； ②安置承载板，并用水平尺进行效正，使承载板处于水平位置； ③在路基顶面选择有代表性的测点； ④利用加载、卸载的办法测定土基的压力－回弹变形曲线； ⑤测定汽车总影响量； ⑥预压，并检查弯沉仪百分表读数，确定试验装置的稳定性，卸载后百分表表归零； ⑦按要求在承载板上安放千斤顶、应力环； ⑧在承载板上安装弯沉仪，架好百分表； ⑨在测定附近取样测定该处土基的压实度与含水量。 正确的步骤排序位（）。
路面的车辙同荷载应力大小、重复作用次数以及结构层和土基的性质有关。．
影响路面设计厚度的设计参数是土基的（）。
基层是设在面层之下，并与面层一起将车轮荷载作用传递到土基的结构层。
（）层是为了改善土基的温度和湿度状况而设置的结构层。
表示低强度土基的英文字母是：（）.
土基的压实程度对路基的（）影响极大。
路基土基的压实标准常用（）来表示。
重复荷载对土基的影响是使土基产生塑性变形的积累。
土基的主要强度指标之一是（）。
下面对土基的加固措施中属于排水固结方法的是（）。
路面结构层中的联结层主要作用是隔水、排水、防冻以及改善基层和土基的工作条件。（）
土基现场CBR值测试方法是模拟路面结构对土基的（），在（）位置安放荷载板。
评价土基的强度用（）来表示。
表示中强度土基的英文字母是：（）.
土基的压实是路基施工及其重要的环节，是保证路基质量的关键。在实际操作中，压实度表示某一有限厚度的路面结构经碾压后的（）。
在路面厚度设计中，采用（）作为土基的强度指标。
土基的回弹模量就是弯沉值。
目前在柔性路面设计中，是以（）来表示土基的强度。
垫层主要是改善土基的（ ）状况
反映路面各结构及土基的整体强度和刚度的指标称（）。
表示高强度土基的英文字母是：（）.
第16题：下列沥青路面结构层中，主要作用为改善土基的湿度和温度状况的是（）。[2019真题]
承载板法测定土基回弹模量内容包括：①将测试车置于测点上，是测试车加劲小梁中部恰好对准承载板中心;②安置承载板，并用水平尺进行效正，使承载板处于水平位置;③在路基顶面选择有代表性的测点;④利用加载、卸载的办法测定土基的压力-回弹变形曲线;⑤测定汽车总影响量;⑥预压，并检查弯沉仪百分表读数，确定试验装置的稳定性，卸载后百分表表归零;⑦按要求在承载板上安放千斤顶、应力环;⑧在承载板上安装弯沉仪，架好百分表;⑨在测定附近取样测定该处土基的压实度与含水量。正确的步骤排序位()。
