安装鼓式制动器时，凸轮轴上不要涂太多润滑脂，否则会沾到摩擦片上，引起（）。
鼓式制动器汽车制动时，制动操纵装臵迫使（）绕支承销转动，使摩擦片、制动鼓相互压紧而产生摩擦力矩。
前盘后鼓式液压制动系统汽车，一般前、后轮制动器的液压油压力大小为（）。
制动器通常是利用摩擦来产生制动作用的，制动器的结构主要分为鼓式和盘式两种，目前常采用的是鼓式
摩托车盘式制动器摩擦副中的旋转元件为（）。
鼓式制动器中的旋转部分是（）
鼓式液压制动系的制动力是来自于（）
液压制动系主要由空压缩机、贮气筒、制动阀、制动气室、鼓式（车轮）制动器和气管等机件组成。
汽车制动器通常采用摩擦式，即利用其中的固定元件对旋转元件的摩擦，使旋转元件的线速度降低。
对于鼓式车轮制动器，安装在制动底板上的固定元件是制动鼓，旋转元件是制动蹄。
鼓式制动器的旋转部分，主要包括（）
鼓式制动系中，非旋转元件为（）。
鼓式制动器应保证摩擦片与制动毂接触面积不小于（）。
汽车鼓式车轮制动器修理技术条件规定，制动鼓摩擦表面的圆柱度误差不大于（）。
摩托车鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为（）。
鼓式制动器汽车制动时，制动操纵装臵迫使制动蹄绕支承销转动，使（）相互压紧而产生摩擦力矩。
全盘式制动器摩擦副的固定元件和旋转元件都是（）形的。
东风EQ1090E型汽车的鼓式驻车制动器摩擦衬片与制动鼓之间应有（）mm的间隙。
1918年美国的洛克希德发明了液压鼓式制动器。（）
目前汽车上所用的摩擦式制动器可分为鼓式和盘式两大类。
鼓式制动器的制动鼓，其外表面是摩擦面。
汽车制动器通常采用摩擦式，即利用其中的固定元件对旋转元件的摩擦.使旋转元件的线速度降低。此题为判断题(对，错)。
液压制动系主要由空气压缩机、贮气筒、制动阀、制动气室、鼓式制动器和气管机件组成。此题为判断题(对，错)。
鼓式制动器的旋转元件为制动鼓（）
