液压缸按其结构形式，可分为（）、柱塞缸和摆动缸三类。
柱塞缸能制成双向作用缸。
JZ-7型空气制动机制动管增压时，副阀柱塞尾端只将工作风缸和降压风缸连通。
当机车无火回送时，塞门必须开放，制动管增压时，经塞门、止回阀进入总风缸，总风缸压力增至360至（）Kpa，止回阀自动关闭，使总风缸与车辆副风缸压力相同。
柱塞缸直径为200mm，压力为100bar，那么不计质量，柱塞上的作用力是（）KN。
柱塞泵能产生的压力受泵缸和活塞强度和（）所限制。
柱塞缸结构复杂，制造容易，维修方便。
真空液压传动装置中真空增压器安装在制动主缸和轮缸之间。
增速缸和增压缸都是柱塞缸与活塞缸组成的复合形式的执行元件。
16V240ZJB型柴油机的0.38尺寸，分别在第1缸和第16缸活塞在（）时调整。
灰浆泵出现泵缸与柱塞接触间隙漏水时，原因是柱塞（）。
制动后再度向列车管充风增压时，三通阀主活塞两侧形成压力差，使主活塞（），一方面向列车管充风，另一方面带动滑阀右移沟通制动缸和滑阀底面联络沟孔的通路。
空气锤结构简单，主要由机架、（）、压缩缸和工作缸、压缩活塞、落下部分、配气机构和砧座等部分组成。
液压缸包括活塞缸、柱塞缸和（）三类。
浮动活塞推移千斤顶活塞缸与活塞之间通常采用（）密封。
气动夹具的作用气缸有活塞缸和弹性薄膜气缸两种类型，前者比后者（）。
液压缸按结构特点的不同可分为活塞缸、柱塞缸和摆动缸，（）和柱塞缸用以实现直线运动，输出推力和速度，（）用以实现小于3600的转动，输出转矩和角速度。
真空增压器是由加力气室，辅助缸和（）三部分组成。
柱塞缸属于单作用缸。
单叶片摆动缸和双叶片摆动缸都属于双作用缸。
【判断题】敲缸与拉缸都是属于致命故障。
如图5-25所示两个单柱塞缸，缸内径为D,柱塞直径为d<sub>0</sub>其中一个柱塞缸的缸固定，柱塞克服负载而移动:另一个柱塞固定，缸筒克服负载而运动。如果在这两个柱塞缸中输入同样流量和压力的油液，试问它们产生的速度和推力是否相等？为什么？
空气压缩机的两个低压活塞缸和一个高压活塞缸在同一个曲轴上呈（)型布置，采用名义电压为（)的三相交流电来驱动。A、W 400V
活塞缸按其结构不同可分为单杆活塞缸和双杆活塞缸两种，固定方式有活塞杆固定和缸筒固定两种。（)
