过渡段填筑高度H小于基床厚度时，基底压实质量应符合设计要求填筑高度H大于基床厚度时，基底压实质量应达到地基系数K30≥（）MPa/m的要求。
过渡段基底处理应按设计要求与（）的基底处理同时进行。
客运专线路堤与横向结构物连接处，应设臵过渡段。横向建筑物顶至轨底高度小于1.5m时，横向建筑物顶面以上路堤以及两侧（）范围内基床表层填筑级配碎石并掺入适量水泥。
路堤与横向结构物过渡段施工，涵洞顶部两端大型机械能碾压到的靠近横向结构物的部位，应平行结构物如何进行碾压（）
路堤与桥台过渡段填料和结构形式应满足设计要求。基床表层以下级配碎石及台后（）m范围内基床表层的级配碎石中应按设计掺适量水泥。
横向结构物过渡段的顶部填土厚度小于（）m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。
桥路过渡段填筑，《验标》规定，基床表层、底层及基床以下路堤的填筑压实质量检验，施工单位每个桥台每检测层检查（）点；监理单位按施工单位抽检次数20%进行平行检验，但至少（）次。
桥台后（）m范围内的填筑压实采用人工配合小型机械压实，过渡段的填筑不得破坏桥台的稳定及损坏结构物。
横向结构物两端的过渡段填筑必须（）进行，并应与相邻路堤同步施工。
横向结构物两侧的路基过渡段填筑必须（）进行，并与相邻的路堤填筑（）施工。
路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等）连接处设置过渡段时，横向结构物顶面填土厚度不大于（）时，横向结构物及两侧20m范围基床表层级配碎石应掺加5%水泥。
路堤与路堑过渡段按设计顺原地面纵向开挖，开挖坡面的纵向坡度应符合设计要求，开挖台阶的高度应控制在（）左右。每个过渡段施工单位应抽样检查（）个点。
路堤与桥台过渡段路基基床表层应满足《高速铁路设计规范》的要求，并掺入（）水泥。
路基与桥台及路基与横向结构物、地层变化较大处和不同地基处理措施连接处应采取逐渐过渡的方法，以减少不均匀沉降，过渡段长度不小于（）m。
路堤与桥台连接处设置过渡段长度应按有关公式计算，且（）。
无砟轨道桥梁相邻梁端之间、梁端与桥台之间钢轨支点处的横向相对位移不应大于（）。
横向结构物两端的过渡段填筑必须（）进行，并与相邻路堤同步施工，横向结构物的顶部填土厚度小于（）m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。
路堤与横向结构物过渡段填料和结构形式应满足设计要求。当横向结构物顶至轨底高度小于（）m时，横向结构物顶面以上路堤填筑级配碎石。横向结构物顶面及其两端20m范围内路堤级配碎石应按设计掺适量水泥。
基床表层以下过渡段级配碎石填层压实检验数量：施工单位每压实层抽样检验孔隙率n各3点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线1m处左、右各1点，路基中部1点;每填高约30cm检验动态变形模量Evd3点，其中1点必须靠近桥台或横向结构物边缘处;每填高约60cm抽样检验地基系数K30，动态变形模量Evd各2点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线2m处1点，路基中部1点。()
路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等、连接处设置过渡段时，横向结构物顶面填土厚度不大于（）时，横向结构物及两侧20m范围基床表层级配碎石应掺加5%水泥。
无砟轨道桥梁相邻梁端之间、梁端与桥台之间钢轨支点处的横向相对位移不应大于（）mm
路基与桥台、横向结构物连接过渡段采用倒梯形设计，过渡段长度按公式L=a+（H-h）n确定，且不小于（）m，基床表层级配碎石内掺入5%水泥，基床表层以下级配碎石内掺入3%水泥，线路与横向结构物斜交时，基床表层以下三角区域采用掺入（）水泥级配碎石，过渡段长度L≥20+Z×sinα。
现场焊接不应设置在不同轨道结构过渡段、不同线下基础过渡段、道口、桥台、桥墩、钢桁梁桥的伸缩纵梁上及不作单独设计的桥上，且距桥台边墙和桥墩不应小于4m。（)
过渡段应与相邻路堤（）同步施工，同步填筑、均匀碾压，距结构物（）m范围内不得采用大型压路机碾压，横向结构物顶部填土厚度小于（）m时，不得用大型压路机碾压，横向结构两侧填料必须对称进行。
