单位体积的不同气体燃料燃烧时所需要的空气量是一样的。
根据燃烧反应，1㎏燃料完全燃烧所需的空气量称为（）空气量。
1kg燃料完全燃烧所需的空气量称为（）空气量。
一公斤燃料完全燃烧时所放出的热量叫做（）
实际空气量就是燃料完全燃烧实际需要的空气量。
为了保证燃料完全燃烧，实际需要的空气量要小于理论所需空气量，两者之比即为空气系数。
燃料完全燃烧需要一定的温度、充足的空气、充分的时间和空间。
（）是燃料燃烧过程中实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所须的空气质量之比。
1kg（）燃料完全燃烧而又没有剩余氧存在，此时所需的空气量称为理论空气量。
燃料燃烧时所供给的空气过剩系数的大小与燃料种类、燃烧方法有关，一般说燃烧重油的空气过剩系数（）为宜。
当一千克燃料完全燃烧，燃烧产物中的水分保持液体状态时的热量称为（）。
在汽油发动机燃烧过程中，实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所需要的空气质量之比，称为（）。
单位质量的燃料在完全燃烧时所放出的热量称为燃料的（）。
单位质量的燃料完全燃烧时所放出的热量称为燃料的（）。
单位燃烧完全燃烧时所放出的能量称为燃料的发热量.
每千克燃料燃烧所需要的理论空气量可以计算出来，实际燃烧中所要供应的空气量应（）理论空气量。
1kg燃料完全燃烧时所放出的总热量，称为该燃料的（）
当一千克燃料完全燃烧，燃烧产物中的水分保持蒸汽状态时的热量称为（）。
在汽油发动机燃烧过程中，实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所需要的空气质量之比，成为（）。
过量空气系数λ是燃料燃烧时实际供给的空气量与完全燃烧时所需的理论空气量之比，理论上标准混合气浓度的λ值为（）。
理论空气量是指单位燃料按 完全燃烧所需要的空气量,它由 的组成决定
一公斤（)基燃料，完全燃烧而没有剩余氧存在时所需的空气量，称为理论空气量。
CBE001欲使油田加热炉燃料完全燃烧，必须有供给加热炉足够和合适的空气量，这个量比燃烧时理论空气量需求要大，实际空气量与理论空气量（）称为过剩空气系数
燃烧过程中实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所需要的燃油质量之比称为空燃比。（)
