根据“铁路驼峰信号施工规范”，第二个取消信号按钮柱应装设在驼峰信号机外方（）m。
出站信号机处，钢轨绝缘可设在信号机前方1m或后方6.5m的范围内。
驼峰场内高柱调车色灯信号机建筑接近限界为（）mm。
车辆限界检查器的作用是，凡是（）超过检查器的车辆，经过限界检查器时驼峰信号自动关闭，禁止该车辆越过驼峰。
驼峰场内高柱调车信号机的建筑接近限界为多少？
进站、接车进路信号机处，钢轨绝缘可设在信号机前方（）m或后方（）m的范围内。
出站或发车进路信号机，钢绝缘可设在信号机前方（）m或后方（）m的范围内。
设有车辆减速器的驼峰，应在驼峰信号机前适当地点装设车辆（）的限界检查器。
补充应答器一般设在主信号应答器前方（）米左右。
根据“铁路驼峰信号施工规范”，第一个取消信号按钮柱应装设在驼峰信号机外方（）m。
驼峰信号设备中，（）一般设在峰顶每一推送线运行方向的左侧，用以向调车作业人员发出有关指示。
驼峰场内矮型调车信号机的建筑接近限界为多大？
驼峰场内矮型调车信号机的建筑接近限界为（）mm。
分相绝缘器一般设在进站信号机外方（）以上接触网上。
什么是驼峰信号机？驼峰信号机一般设在什么地方？
防止敌对进路的信号机，一般设在有道岔位置的前方，该信号机为（）。
调车信号机处，钢轨绝缘可设在信号机前方或后方（）m的范围内。
铁路车辆探测系统中，（）常用在桥梁或隧道入口前，以检验装备或碴石是否超出正前方固定设备围砌的限界之外。 A．轴箱发热探测器 B．热轮探测器 C．脱轨／拖挂设备检测器 D．临界限界检查器
进站、接车进路信号机和自闭闭塞区间并置的通过信号机处，钢轨绝缘可设在信号机前方1m或后方（）m的范围内
车辆限界检查器设在驼峰推送线上距峰顶（）
出站（发车进路）信号机处的轨道绝缘原则上应与信号机设在同一坐标处，根据钢轨轨缝位置允许设置在信号机前方1 m或后方6.5 m的范围内，但距警冲标的距离应不少于（）和不大于4m
设有车辆减速器的驼峰应在驼峰信号机前适当地点装设车辆减速器的限界检查器超限车辆通过时应使驼峰信号机自动关闭（）
出站（包括出站兼调车)或发车进路信号机、自动闭塞区间单置的通过信号机处，钢轨绝缘可设在信号机前方1m或后方7.5m的（)范围内。A、对
设车辆减速器的驼峰，在驼峰信号机后适当地点装设车辆减速器的限界检查器（）（应知应会-《技规》第116条）
