已知某空气压缩机，每分钟吸气量40m3，该压缩机进气管中之压力（绝压）为0.1Mpa，温度为20℃，排气压力0.5Mpa，排气温度130℃，试以m3/分表示该压缩机的排气量（按理想气体，不考虑损失）
螺杆压缩机工作腔内压缩终了压力与进气压力之比称为（）；排气管内的压力与进气压力之比称为（）。
活塞式压缩机的排气压力不变，（）时排气温度将升高。
活塞式压缩机实际的排气温度比理论计算的温度要高。（）
下述（）参数增大可提高柴油机的充量系数。 ①柴油机转速； ②进气压力； ③压缩比； ④进气温度； ⑤排气阀开启提前角； ⑥残余废气系数。
活塞式氨氨单级压缩机启动后，排气压力和排气温度的正常值是（）。
在活塞式压缩机中若各级压力比相等且吸入温度相同，则（）最少。
一台活塞式压缩机，二级排气温度升高，二级排气压力升高，可能出现的原因是（）
在进气温度和压力比相同的条件下，离心压缩机的（）效率最大。
油冷回转式压缩机的排气温度比活塞式压缩机或滴油式滑片压缩机（）。
气体绝热指数K对压缩机排气温度、排气量有影响，在压缩丙烷（K=1.13）时压缩过程的排气温度、排气量与在压缩空气（K=1.4）时的排气温度、排气量相比较分别将发生（）的变化。
活塞式压缩机的热力性能指标是指排气压力、（）、排气温度以及功率和效率。
压缩机压力比也称总压力比，是指末级排气接管处压力（名义排气压力）与第一级进气接管处压力（名义进气压力）之比，即（）。
螺杆压缩机工作腔内压缩终了压力与进气压力之比称为外压力比；排气管内的压力与进气压力之比称为（）压力比。
循环压缩机排气压力低是因为进气阀气密性差或活塞环漏气。
当活塞式压缩机冷却器水压力高于压缩机排气压力时，就有水进入气体内，可能引起（）温度下降。
柴油机的压缩冲程中，由于气缸内容积不断减小，活塞逐渐将进气冲程吸入的空气压缩在（）内，空气的压力和温度随着升高，为下一步柴油的燃烧准备了有利条件。
活塞式压缩机采用多级压缩中间必须设置多（）才能降低排气温度和总压缩比。
在活塞式制冷压缩机的制冷系统中，通常将排气压力与（）之比称为压缩比。
单级蒸气压缩制冷循环中，保持蒸发温度一 定，提高冷凝温度，对制冷循环的影响表现为:压缩机的压力比（),压缩比功（),压缩机的排气温度（),单位制冷量（),循环的制冷系数（)。（填增加，减小，不变，或不定)。
排气温度与进气温度、压力比和过程指数的大小有关。（)
活塞式压气机活塞每往复一次生产0.5kg，压力为0.35MPa的压缩空气。空气进入压气机时的温度为17℃，压力为0.098MPa，若压缩过程为n=1.35的可逆多变过程，余隙容积比为0.05，试求压缩过程中气缸内空气的质量。
14、活塞压缩机排气量与气缸直径、行程、转速、余隙容积、密封性等有关，与吸气管口处的温度及压力条件无关。
一台单级活塞式空气压缩机， 余隙比为 5％。 若压缩前空气的压力为 0.1MPa,温度为 20℃， 压缩后空气的压力为 3MPa,设两个多变过程的多变指数均为 1.25， 该压缩机的容积效率为 。
