依据《混凝土叠合楼盖装配整体式建筑技术规程》DBJ43/T301-2013，6.5.9，预制板式楼梯与支承构件之间若采用简支连接，端部应有防止位移过大时楼梯从支承构件上滑落的构造措施，且在支承构件上的搁置长度不应小于（）mm。
采用一个吊点起吊时，吊点必须选择在构件重心以下。
对于长形物体,若采用竖吊,则吊点应在重心之下。
大型设备在吊装时，其设备吊点应位于设备重心以上，一般约在全高的（）处。
附着升降脚手架在升降工况中，提升吊点的位置处于升降脚手架的重心，架体属于中心提升的附着支承形式有（）。
附着升降脚手架的升降动力设备应满足附着升降脚手架使用工作性能的要求，升降吊点超过两点时，可以使用手拉葫芦。（）
一个吊点吊桩时，吊点应设在距桩上端（）倍桩长处。在起吊中，应用钢丝绳捆绑并控制桩的下端。
钢筋混凝土杆在装卸时起吊点应尽可能固定在杆身重心位置附近。
采用多吊点同步吊放吊箱围堰前，对吊点的受力焊缝应进行（）。
钢筋混凝土简支梁、板采用两点吊起吊时，吊点是位置根据构件内正弯矩和负弯矩相等的条件确定的。（）
当二台起重机起重量相等时，若采用单吊点，则吊点应选在平衡梁（），若采用双吊点，则吊点应在平衡梁上（）。
钢筋混凝土预制桩起吊过程中，吊点小于等于3个时，吊点位置的确定应按（）原则。
附着升降脚手架的升降动力设备应满足附着升降脚手架使用工作性能的要求，升降吊点超过两点时，不能使用手拉葫芦。 （）
钢筋笼起吊吊点宜设在加强箍筋部位，运输、安装时采取措施（）。
起吊安放钢筋笼时，吊点应设在笼（），平稳起吊，专人拉好控制绳，不得偏拉斜吊。
对长形物体，若采用竖吊，则吊点应在（）
工程上常见的简支梁、简支板等构件的受拉区都在构件的下部，受拉钢筋也就配置在构件的上部。（）
预留吊点预制混凝土构件吊装时应将千斤绳绑扎在其中心位置。
对于长形物体,若采用竖吊,则吊点应在重心之下。()此题为判断题(对，错)。
单层结构厂房吊车梁采用混凝土预制简支梁，则吊点位置宜距梁端为( )L。
桩在起吊和搬运时，吊点应符合设计规定，吊点位置的选择随桩长而异，并应符合()的原则。
钢筋制品制作完成后直接采用多吊点的专用吊架将其吊入模（）
某两跨钢筋混凝土简支梁总体布置如图，采用整体现浇施工方法，中墩处采用桥面连续构造处理。桥面全宽为9.0m，其中车行道宽度为7.0m，两侧人行步道各0.75m，栏杆地袱各0.25m，每侧栏杆，地袱每延米重量为33.2kN/m，桥面采用沥青混凝土桥面铺装，重度23kN/m3。主梁采用单箱单室钢筋混凝土箱形截面，截面面积为A=3.615m2，截面惯性矩J=0.3815m4，构件与大气接触的周边长度μ=7.931m，重度26kN/m3。两侧外悬臂各2.0m，在支点及跨中设置横梁(重量不计)。支承处采用板式橡胶支座，双支座支承，支承间距为3.4m。桥梁下部结构采用现浇C30钢筋混凝土薄壁墩，Ec=3.0× 104MPa，墩高为6.1m，壁厚为1.0m，宽3.0m。两侧采用U形重力式桥台，中墩采用刚性扩大基础。桥梁重要性系数γ0=1.0，设计汽车荷载采用公路-I级，人群荷载为3.0 kN/m。
27、《装配式混凝土结构技术规程》JGJ1-2014规定： 预制楼梯与支承构件之间宜采用简支连接。
