转K5型同一转向架同型外圆弹簧自由高度差不大于（）mm，同一转向架同型内圆弹簧自由高度差不大于2mm，
转8A型转向架斜楔式摩擦减振器由哪些零件组成？
转K5型转向架装用两级刚度弹簧及变摩擦减振器，减振外簧比摇枕外簧高（）。
转8A型转向架减振装置的优点是斜楔和摇枕间的结合面磨耗较轻。
转8A型转向架的弹簧减振装置在斜楔各接触摩擦面部分，段修时要全面涂抹润滑油。
铁路货车临修转向架修理时，转K5型同一组两级刚度弹簧内外簧自由高度差：摇枕弹簧为（）、减振弹簧（外圈原型275）为41～47mm、减振弹簧（外圈原型269）为35～41mm。
K5型转向架同一组两级刚度减振弹簧内、外簧自由高度差为（）。
临修时，转K4、转K5型转向架在整车落成后样板检查斜楔上移量不得大于（）。
转8A型转向架燃轴与斜楔减振器磨耗大小无关。
转8A型转向架斜楔式减振器的摩擦阻力（）。
转K2型转向架的组成：RD2型轮对、圆锥滚子轴承、承载鞍、侧架、摇枕弹簧、减振弹簧、斜楔、摇枕、下心盘、侧架下交叉支撑装置、___________、__________。
转K5型转向架同组减振弹簧、同规格的摇枕弹簧自由高度差不大于（）。
转K4、转K5型转向架在整车落成后，用样板检查斜楔上移量不得大于（）。
转8A型转向架的弹簧减振装置在斜楔各接触摩擦部分，禁止涂抹润滑油。
转K6型转向架摇枕弹簧由6个外圆弹簧、1个外圆弹簧和7个内圆弹簧组成。
修理临修故障时，转K4、转K5型转向架在整车落成后用样板检查斜楔上移量不得大于（）。
转8A型转向架共有（）个斜楔减振器。
达速安全保障措施要求，厂、段修时，转K4、转K5型转向架须全部装用识别标记为的（)小半径圆弧导框摇动座和承载鞍，并配套装用符合要求的垫片、固定块及减振弹簧。
转K5型转向架（装用识别标记为“A”的R80mm小圆弧半径承载鞍）的减振外圆弹簧时须更换为识别标记为K5－269的自由高为269mm（）
转K5型转向架（装用无识别标记的R250mm大圆弧半径承载鞍）的减振外圆弹簧如需要更换时须更换为自由高为mm减振外圆弹簧（）
转K5型转向架同一组两级刚度弹簧内、外簧自由高度差：减振弹簧外圈原型275mm者为mm（）
转K5型转向架同一组两级刚度弹簧内、外圈自由高度差：减振弹簧外圈原型275mm者为mm（）
厂修时转K4、转K5型转向架斜楔上移量符合要求的有（）
转K5型摆动式为25t轴重转向架，结构上类似传统的铸钢三大件式转向架，装用与C76等型车，主要由侧架、摇枕、弹簧托板、摇动座、摇动座支承、承载弹簧、减振装置、轮对和轴承、基础制动装置及常接触式弹性旁承等10种零部件组成。()此题为判断题(对，错)。
