JC120型轨道车变速箱三挡传动比为（）。
五挡手动机械式变速器中，传动比最小的档位是（）。
HH-220型和HS206型轨道车变速器为富勒PT-11509C型；JY290型轨道车变速器为ZF5S-111GP型。
GC230型轨道车变速器最大输出扭矩为（）N•m。
JC120型轨道车变速箱四挡传动比为（）。
GC-120型和JY290型轨道车同属机械传动形式，操作方法基本相同。
JC120型轨道车换向箱差速器后壳外齿圈与销套的内齿圈应留有（）mm的间隙。
汽车五挡变速器的齿轮传动机构由（）轴、若干齿轮和轴承组成。
GC-120型轨道车属机械传动，JY290型轨道车属液力传动形式，它们的操作方法各不相同。
G-120型轨道车发动机为6135K-5型，JY210型轨道车发动机为6135AZK-16型。
D08-32型捣固车的分动齿轮箱安装于液力机械变速箱与主传动车轴齿轮箱之间，传动比为（）。
JC120型轨道车换向箱内差速器两端的轴承间隙为（）mm。
JY290、GCY270、GCY300型轨道车变速器均为双循环圆变速器，液力换挡。
无级变速器是传动比可在一定范围内连续变化，即其传动比挡数为（）的变速器。目前用于轨道车的无级变速器为液力传动式液力变矩器。
JY290型轨道车变速箱五挡的速比是（）。
GC-120型轨道车发动机为6135K-5型，JY210型轨道车发动机为6135AZK-4b型。
对于五挡变速器而言，传动比最小的前进挡是（)。
GC120C表示（)机械传动，经第三次改进的重型轨道车。A.功率为120kWB.速度为120km/hC.牵引力为120kN
GC-120型和JY290型轨道车同属机械传动形式，操作方法基本相同。 ()此题为判断题(对，错)。
轨道车离合器的作用是使发动机的动力与传动装置平稳地结合或分离，使驾驶员进行轨道车的。它的动力传递路线为：发动机飞轮→过渡飞轮→离合器摩擦片→变速箱输入轴（）
型轨道车传动方式为：液力传动（含惰行自滑系统）（）
GCY-300Ⅱ型重型轨道车变速箱工作开关基本原理为：通过控制119的通断，并将此信号传给换挡控制器，由换挡控制器输出控制信号至液力传动箱（）
GCY-300Ⅱ型重型轨道车换向机构为，由传动控制装置控制（）
GC-120型轨道车发动机为6135K-5型，JY210型轨道车发动机为6135AZK-4b型（）
