在铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧起向外各1000米范围内，以及在铁路隧道上方中心线两侧各1000米范围内，确需从事露天采矿、采石或者爆破作业的，与铁路运输企业协商一致，依照有关法律法规的规定报县级以上地方人民政府有关部门批准后，方可进行。
超重列车是指列车重量超过列车运行图规定的牵引定数（）及以上，且连续运行距离超过机车规定区段的1/2的货物列车。
欠重列车是指列车重量按列车运行图规定的牵引定数欠（）及以上，换长欠1.3及以上，且连续运行距离超过机车乘务规定区段1/2的货物列车。
铁路局所属机车无动力回送时，可跨牵引区段回送。
线路坡度有（）以上的区段，其牵引定数的尾数波动，局管内列车由铁路局自定，跨局的由有关局商定并经铁道部批准。
超重列车是指列车重量超过列车运行图规定的牵引定数81t及以上，且连续运行距离超过机车乘务规定区段（）的货物列车。
机车牵引定数，管内旅混列车按牵引辆数原则不上波，特殊情况须经路局批准，只允许上波1辆。线路坡度在12.5‰以上的区段货物列车牵引定数原则不上波，必要时须经路局批准，按（）办理。
机车牵引定数、运行时分的确定，铁路局管内的由（）确定。
欠重列车是指列车重量按过列车运行图规定的牵引定数欠81t及以上，又换长欠（）及以上，且连续运行距离超过机车乘务规定区段1/2的货物列车。
中铁七安（2008）306号《铁路营业线施工安全管理实施办法》规定：上跨铁路营业线架梁施工，必须提前提报施工封锁要点计划，必须制定架梁专项施工方案，并经（）或集团公司技术中心和铁路局主管业务处批准。未经批准，严禁施工。
救援列车跨铁路局出动，由所属局与相关局协商后，机车调度发布调度命令。
线路坡度在（）以上的区段，长大隧道牵引定数在1500吨及其以下的波动尾数，铁路局管内的由铁路局制定；跨铁路局的由两局协商报铁道部批准。
机车牵引定数规定货物列车波动尾数为（）以内。
超重列车是指列车重量超过列车运行图规定的牵引定数（）及以上，且连续运行距离超过机车乘务规定区段1/2的货物列车。
铁道部未规定但因运输组织需要，跨铁路局运行超过（）km的直达、直通货物列车技术作业地点和作业方式发生变化的，也须报铁道部批准后实施。
《呼和浩特铁路局行车组织规则》规定，万吨列车指货物列车牵引定数在的列车（）
列车牵引重量按运行图规定的牵引定数欠81吨及以上,连续运行距离超过规定机车乘务区段的1/2的货物列车为欠重列车｡（）
机车牵引定数规定货物列车波动尾数为80吨以内。（)
铁路局负责确定管内机车交路、乘务交路、乘务制度，组织（)牵引定数、运行时分、自外段技术作业时分、折返时分等技术标准。（应知应会《运规》第8条)
跨铁路局机车牵引定数由（）确定
列车重量按运行图规定的牵引定数超81t及以上，连续运行距离超过规定机车乘务区段的三分之一的货物列车为超重列车（）
机车牵引定数的波动尾数，货物列车为（）以内。
超重列车是指列车重量超过列车运行图规定的牵引定数81t及以上，且连续运行距离超过机车规定区段的（)的货物列车。
超重列车是指列车重量超过列车运行图规定的牵引定数（)及以上，且连续运行距离超过机车乘务规定区段1£¯2的货物列车。
