劳氏救助合同格式是国际海运业使用最广泛的一种标准合同，它最主要的特征是实行无效果，（）原则。
根据《1989年国际救助公约》规定，救助人对处于危险中的船舶或其他财产的所有人负有的义务是（）。①以应有的谨慎进行救助；②在履行救助合同的义务时，以应有的谨慎防止或减少环境损害；③在合理要求需要情况下，寻求其他救助人的振助；④当处于危险中的船舶或所有人或船长
根据《1990年劳氏标准求助合同》和我国海事仲裁委员会标准救助合同的规定，当救助人在救助过程中使用了被求助船上的设备时，其所得的救助报酬（）。
根据《雅典公约1990年议定书》规定，承运人对车辆包括车中或车上的所有行李的灭失或损坏的责任，在任何情况下对每车辆每次运输不得超过计算单位（）.
《1990年劳氏标准救助合同》标准格式中，有关救助补偿的规定，适用于（）。
根据《机动车交通事故责任强制保险条例》规定解除保险合同时，保险人应按标准计算退还被保险人保险费，其中包括从中提取的道路交通事故社会救助基金部分。
根据1990年《国际贸易术语解释通则》，卖方有义务自费订立海上货物运输合同，并支付运费的贸易术语是（）。
根据《1989年国际救助公约》的规定，船长有权代表船舶所有人签订救助合同，有权代表船上财产所有人签订救助合同（）。
目前，国际上最著名、应用最为广泛的救助合同标准格式是（）标准格式。
根据2013年版本《建设工程施工合同（示范文本）》中，施工合同的标准化文本中规定的格式文件包括（）。
我行可以根据具体业务个案的需要制定或委托代理人代理起草有关非标准格式合同。（）
根据《雅典公约1990年议定书》规定，承运人对随身行李的灭失或损坏的责任，在任何情况下对每位旅客每次运输不得超过（）.
（）是指救助方在与被救助方无救助合同的情况下，对遭遇海上危险的船舶或其他财产自愿主动地进行救助，并根据“无效果，无报酬”原则请求救助报酬的一种救助方式。
根据《行李运输雅典公约1990年议定书》规定，承运人对每位旅客的死亡或人身伤害的责任，在任何情况下对每次运输不得超过（）.
《1990年劳氏标准救助合同》与《1980年劳氏标准救助合同》，对“特别补偿”适用的主要区别是（）。
根据1989年国际救助公约，船长有权代表（）签订救助合同。
根据《1989年国际救助公约》规定，在下列情况下可以废止或修改救助合同或其条款（）。
根据我国海事仲裁委员会的标准救助合同，以下表述有误的是（）。
根据我国海事仲裁委员会的标准救助合同，船长不经船舶所有人同意签订的救助合同是代表（）。
根据《1989年国际救助公约》的规定，对有关公共当局从事或控制的救助作业，公共当局所能享受的本公约规定的权利和补偿的范围（）。
劳氏救助合同格式是国际海运业使用最广泛的一种标准合同。它所遵循的原则是（）。
《1989年国际救助公约》问世后，我国的救助合同格式，增加了()
根据《1980 年劳氏标准救助合同》，救助方最多可获得相当于其所花合理费用的 的补偿（）
