劳氏救助合同格式是国际海运业使用最广泛的一种标准合同，它最主要的特征是实行无效果，（）原则。
根据《1989年国际救助公约》规定，救助人对处于危险中的船舶或其他财产的所有人负有的义务是（）。①以应有的谨慎进行救助；②在履行救助合同的义务时，以应有的谨慎防止或减少环境损害；③在合理要求需要情况下，寻求其他救助人的振助；④当处于危险中的船舶或所有人或船长
根据《1990年劳氏标准求助合同》和我国海事仲裁委员会标准救助合同的规定，当救助人在救助过程中使用了被求助船上的设备时，其所得的救助报酬（）。
我国海事仲裁委员会的标准救助合同内容，主要与（）。
根据《1990年劳氏标准救助合同》格式，对满载或部分载货油船的救助者，在无过失又无效果的情况下，可按下列规定处理（）。
《1990年劳氏标准救助合同》标准格式中，有关救助补偿的规定，适用于（）。
金穗香港旅游卡在香港指定商户刷卡消费会获更多积分，最多可获（）倍积分。
根据《机动车交通事故责任强制保险条例》规定解除保险合同时，保险人应按标准计算退还被保险人保险费，其中包括从中提取的道路交通事故社会救助基金部分。
1989年国际救助公约与1910年救助公约相比，主要变化有（）。Ⅰ．扩大了救助标的范围；Ⅱ．扩大了公约适用范围；Ⅲ．增加了特别补偿条款；Ⅳ．明确了船长有权代表船货双方签订救助合同。
根据《1989年国际救助公约》的规定，船长有权代表船舶所有人签订救助合同，有权代表船上财产所有人签订救助合同（）。
根据1910年救助公约，参加同一救助作业的各救助方之间的救助报酬分配比例，应当（）确定。
目前，国际上最著名、应用最为广泛的救助合同标准格式是（）标准格式。
（）是指救助方在与被救助方无救助合同的情况下，对遭遇海上危险的船舶或其他财产自愿主动地进行救助，并根据“无效果，无报酬”原则请求救助报酬的一种救助方式。
《1990年劳氏标准救助合同》与《1980年劳氏标准救助合同》，对“特别补偿”适用的主要区别是（）。
单个客户最多可获三张不同类型的双惠卡，但不同业务卡不能重叠享受。
如果定期租船合同无规定，根据我国《海商法》规定，在租期内船舶参加了救助作业，对于获得的救助报酬，承租人（）.
根据1989年国际救助公约，船长有权代表（）签订救助合同。
（）是指救助方与被救助方之间根据“无效果，无报酬”的原则达成的救助合同进行的海上救助。
根据《1989年国际救助公约》规定，在下列情况下可以废止或修改救助合同或其条款（）。
根据我国海事仲裁委员会的标准救助合同，以下表述有误的是（）。
根据《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》规定，航程中有关方因救助而支付的费用，不论救助是否根据合同而进行，都应作为共同海损，但以（）.
根据我国海事仲裁委员会的标准救助合同，船长不经船舶所有人同意签订的救助合同是代表（）。
劳氏救助合同格式是国际海运业使用最广泛的一种标准合同。它所遵循的原则是（）。
《1989年国际救助公约》问世后，我国的救助合同格式，增加了()
