为检出高强度钢螺栓螺纹部分的周向缺陷，磁粉探伤时一般选择：线圈法、剩磁法、荧光磁粉、湿法。
磁粉探伤法主要是利用铁磁材料表面缺陷处形成（）吸引磁粉进行探伤的。
剩磁法中磁粉的施加是在磁化时进行的。
在剩磁法中，是一边进行磁化的同时并进行施加磁粉的。（）
用交流磁轭对大型结构件对接焊缝进行磁粉探伤时，需要注意的事项是（）。
使用交流电作剩磁法磁粉探伤要注意断电时的（）会影响充磁效果，因此应该配以（）控制器
下列关于剩磁法磁粉探伤的叙述，哪一条是错误的：（）
交叉杆中部连接焊缝开裂时清除裂纹后（），焊修后须进行磁粉探伤。
磁粉探伤方法中，以剩磁法灵敏度最高
在磁粉探伤操作过程中，采用一边通电磁化一边施加磁悬液的方法，叫剩磁法
零件磁粉探伤后零件内有剩磁将会（）和（），所以必须退磁。
磁粉探伤中，对零件所施加的磁场强度值，用连续法时比用剩磁法时（）。
磁粉探伤中，周向磁化可采用直接通电法、（）法和支杆法（）。对零件所施加的磁场强度值，用连续法时比用剩磁法时要（）。
交叉电磁轭磁粉探伤机可以对球罐或在用容器的纵、环向焊接接头进行磁粉检测，检测时不用（）。
磁粉探伤后车轴剩磁不超过（）mT为合格。
交叉磁轭旋转磁场不适用剩磁法检测。
剩磁法中磁粉的施加是在磁化的同时进行的。
ZBJ04006-87《钢铁材料的磁粉探伤方法》标准规定：采用电磁铁进行磁轭法探伤时，当磁极间距为75-150mm时，用直流磁化时的提升力应大于（）N或（），用交流电磁化时的提升力应大于（）N或（）
在磁粉探伤操作过程中，在通电磁化停止后即施加磁悬液，这种方法叫剩磁法
在磁粉探伤中，无论用触头法或磁轭法都能有效地发现对接焊缝表面的纵向裂纹。
CRH2A型动车组车轴外露表面须进行磁粉探伤检查,轴身表面存在纵向发纹时允许用砂纸打磨消除,打磨深度不大于,车轴各圆弧部位不得存在裂纹和发纹。车轴剩磁不得超过Gs（）
CEE-1型磁粉探伤仪其中第二个E代表磁轭式（）
在磁粉探伤中，无论采用触头法或磁轭法都有存在漏检可能的缺点。()
