列检技检作业时，只对长大货物车走行部、制动装置、车钩缓冲装置、车体及各底架进行检查。
单轨吊机车保险制动和停车制动装置，应设计成（）安全型。
用检人员在对重点保电客户开展保电专项用电安全检查时，重点应对以下（）方面进行检查。
在作业前，对制动器，吊钩，钢丝绳和安全装置进行检查，发现隐患，应（）排除。
桥吊司机要在起吊第一钩时进行重载试车，集装箱起吊高度约（）米停钩，确认起升制动装置可靠。
无列检作业的始发列车发车前，应对列车自动制动机进行（）试验。
吊钩上宜设置防止吊重时意外（）的保险装置。
吊钩是天车重要受力构件之一，它不仅承受吊物的重量，而且还承受由于机械启动与制动时吊物产生的冲击载荷，故要求吊钩的材料不仅具有较高的机械强度，而且还要有较好的韧性。
天车结构或零部件出现有影响安全工作的缺陷或损伤，如制动器失灵，吊钩螺母防松装置损坏，钢丝绳损伤达到报废标准情况，天车工不得进行操作。
客列检作业后，旅客列车始发前，应对列车自动制动机进行（）。
吊横梁设汁制造的安全系数不应小于额定起重量的（）倍，其上的吊钩、索具等应对称分布，长短相等，连接可靠。
吊车梁吊装时应对称绑扎，吊钩对准（），起吊后保持水平。
单轨吊机车的保险制动装置，应设计成（）安全型。
为防止自行脱钩，吊钩上应设有防止吊重意外脱钩的安全装置。（）
列检作业场对长大货物车进行技术作业时，只负责（）、制动装置、车钩缓冲装置、车体及底架的技术检查，其他机械、液压等部分由（）负责检查。
天车工起吊前要对大车、小车和吊钩进行（）。
《架桥机安全规程》（GB26469—2011)规定，在每次换班或每个工作日开始工作前，应对架桥机进行（)。
为了安全起见起动机构的制动装置吊重物时严禁有下滑现象。()此题为判断题(对，错)。
使用链条葫芦起吊时，应检查吊钩、链条、转动装置及制动装置（）
列检作业场进行列车制动机试验时，须使用制动机微控地面试验装置和列车车辆制动试验监测装置进行，试验、监测数据须进行分析，监测结果作为列车制动机试验过程及质量判别的依据，监测数据保存（）个月
列检作业场进行列车制动机试验时，须使用制动机微控地面试验装置和列车车辆制动试验监测装置进行，试验、监测数据须进行分析，（）作为列车制动机试验过程及质量判别的依据，监测数据保存1个月
吊车工换班时，应对制动器、吊钩、钢丝绳、安全装置进行检查，发现性能不正常时，应在操作前排除。（)
事故简要经过：某物流公司仓库内，起重机司机王某（持证作业人员）驾驶一台通用起重机吊运一件钢卷到指定位置，然而在钢卷落地后，吊运钢卷专用的C型吊具发生了倾倒，将站立一旁的一名指挥人员挤压身亡。事故调查：起重机未超载运行。检查和试验起重机各机构的制动性能，未发现存在安全隐患。检查起重机吊钩组件，发现吊钩防脱钩装置缺失。起重机司机在钢卷落地就位的操作过程中，将吊钩和吊具位置下落过低。使用单位未设置起重机安全管理人员，并且安排了无作业人员证的人员指挥钢卷的吊装作业。事故原因分析：____
索具与吊物应捆绑牢固、采取防滑措施，吊钩就有安全装置吊装作业前，起重指挥人通知有关人员撤离，确认吊物下方及吊物行走路线范围无人员及障碍物，方可起吊（）
