ZPW-2000A无绝缘轨道电路应能实现全程断轨检查，主轨道断轨时，“轨出1”电压不大于（），轨道继电器可靠落下。
轨道电路空闲时，设备完整，轨道继电器可靠地工作，我们称轨道电路的这种状态为分路状态。
轨道电路极性交叉的作用可以防止在相邻的轨道电路间的绝缘节破损时引起轨道继电器的错误动作。
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路在小轨道断轨时，“轨出2”电压不大于63mv。
ZPW-2000A无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下，主轨道任意一点采用0.15Ω标准分路线分路时，“轨出1”分路电压应不大于（），轨道继电器可靠落下，在调谐区内分路时轨道电路存在死区段。
ZPW-2000A无绝缘轨道电路应能实现全程断轨检查，小轨道断轨时，“轨出2”电压不大于（），轨道继电器可靠落下。[323010101]
转为计轴加轨道电路方式时，计轴设备完成对区间轨道区段空闲、占用检查，轨道电路只完成机车信号传输，不检查钢轨断轨、异物（）。
ZPW-2000A无绝缘轨道电路应能实现全程断轨检查，小轨道断轨时，“轨出2”电压为（），轨道继电器可靠落下。
ZPW-2000A无绝缘轨道电路应能实现全程断轨检查，小轨道断轨时，“轨出2”电压不大于（），轨道继电器可靠落下。
轨道电路内的各种绝缘装置均须保持绝缘良好，邻接轨道电路间钢轨绝缘破损时，轨道接收设备应不受邻接轨道电路电源而误动或有符合设计要求的防护措施。
UM71电气绝缘轨道电路中，用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路不利处所分路时，轨道继电器的残压不大于（）V，并可靠落下。
UM71电气绝缘轨道电路中在断轨状态最不利条件下，轨道继电器的残压不大于2.7V，并可靠落下。
WG-21A型无绝缘轨道电路当电源电压最高，道床电阻最小，在最不利分路点断轨时，接收器的限入残压不大于（）。
ZPW-2000A型无绝缘轨道电路应能实现全程断轨检查，小轨道断轨时，“轨出2”电压不大于100，轨道继电器可靠落下。
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路在主轨道断轨时，“轨出1”电压不大于240mv。
与电码化轨道电路相邻的非电码化区段，应采取绝缘破损防护措施，当绝缘破损时不导向危险侧。
调谐区两端（）断线，可通过小轨道接收电平升高5-7倍或降低50%得到检查。这种检查类似检查“绝缘破损”。
2000A轨道电路应实现全程断轨检查。主轨道断轨时，“轨出1”电压小于等于（）mV，继电器可靠落下。
WG-21A型无绝缘轨道电路用0.15Ω准分路线在轨道电路最不利处所分路时，轨道继电器残压不大于（），并可靠落下。
ZPW-2000A型无绝缘轨道电路应能实现全程断轨检查，小轨道断轨时，“轨出2”电压不大于（），轨道继电器可靠落下。
轨道电路空闲时，设备完整，轨道继电器可靠地工作，轨道电路的这种状态是分路状态（）
轨道电路引接线与变压器箱、电缆盒连接时，（）应完整无破损，保证绝缘良好
WG－21A型无绝缘轨道电路当电源电压最高，道床电阻最小，在最不利分路点断轨时，接收器的限入残压不大于（)。
