进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50m的地点，如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过（）
进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于（）的地点，如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过400m。
如因调车作业或制动距离的需要，进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标），一般不超过（）的地点。
出站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端不少于30m的地点。
进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于（）的地点。
进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50m的地点，如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过（）m。
出站信号机应设在每一发车线的道岔内方(对向道岔为尖轨尖端外方)适当地点。
出站信号机应设在每一发车线的道岔内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。
进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标），不少于（）m的地点。技规64
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（）m的地点。
出站信号机应设在发车线的警冲标外方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。
出站信号机应设在每一发车线的（）内方适当地点。
进站信号机应设在距（）道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50m的地点。
集中联锁车站出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方或对向道岔尖轨尖端外方不少于（）。
出站信号机故障时，发车进路上的对向道岔应加锁。
进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）≥50m的地点，如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过（）。
进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于100m的地点，如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过200m。
进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标)不少于（)的地点，如因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过400m。
出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。此题为判断题(对，错)。
车站正线和到发线上，应装设出站信号机．设在（)内方（)对向尖轨尖端外方适当地点。J65
进站信号机应设在进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为为警冲标）不少于（）m的地点
进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端不小于（)的地点。
列车冒进出站信号(未设出站信号机为接车线末端警冲标或对向道岔的尖轨尖端)，危及另一列车接发或调车作业时，扳道人员应根据危及程度采取关闭有关信号机、持停车信号迎向驶来的列车、车列或报告车站值班员等措施。()此题为判断题(对，错)。
出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）（）
