列车运行图应根据客货运量和（）、（）确定列车对数。
列车长度应根据运行区段内各车站到发线有效长确定。
列车长度应根据运行区段内各站到发线有效长，并预留20m的附加制动距离来确定。
编组站最终通过能力的确定与区段站略有不同，其重点应摆在办理何种列车的能力上（）
列车长度应根据运行区段内各站调车线的有效长，并须预留50米的附加制动距离确定。
自动闭塞区段信号机设置位置应满足列车运行速度规定的（）距离和线路通过能力的要求。
在旅客列车运行区段确定后，应根据各运行区段（）及（），结合主要站所在地的政治、经济、文化情况和车站技术设备条件，确定各种旅客列车（）。
列车对数多，区间通过能力紧张条件下，绘制单线列车运行图时，一般从（）开始铺画。
列车运行图应根据（）等因素确定列车对数。
《行规》超长列车运行办法规定：超长列车不得超过该区段规定计长的（）。车站接发列车时，应根据到发线有效长度确定是否按超长列车办理。
某区段列车运行图中，铺有运行速度不同的客运列车，上下行列车对数相同，属于（）运行图。
某区段列车运行图中，铺有运行速度不同的客货列车，上下行列车对数相同，属于（）运行图。
新《技规》普速铁路部分第247条列车应按本规程、列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留（）m的附加制动距离确定。超长列车运行办法，由铁路局规定。
列车运行图应本着方便乘客的原则，根据客流确定列车对数。
列车长度，应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留（）m的附加制动距离确定。
铁路列车应按照《铁路技术管理规程》的规定进行编组，列车长度应根据运行区段各站（)确定。A．到发线的
自动闭塞区段信号机设置位置和显示关系应根据列车牵引计算确定，并应满足列车运行速度规定的（）的要求
列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留（）m的附加制动距离确定
列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留（）的附加制动距离确定
列车运行图根据（）和区段通过能力确定列车对数
列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，必须预留（）的附加制动距离确定
列车长度标准应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留（）附加制动距离确定
列车运行图应以客流量为依据，本着安全运营的原则确定列车对数（）
直通和管内旅客列车方案和列车运行图的编制工作，首先由铁道部确定直通列车对数、运行区段、列车种类、担当局，并由铁道部集中各铁路局编图人员分两全阶段进行（）
