无缝线路成段更换钢轨时,准备换入的长轨应放在()。
电杆线路的电杆位置应在线路路由的中心线上。电杆中心线与路由中心线左右偏差应不大于()mm,电杆本身应上不垂直。
铺设轨道线路时,轨枕摆放必须与轨道中心线垂直。
横越线路或道口时,应注意瞭望(),执行“一停、二看、三通过”制度。顺线路行走时不走轨道中心和枕木头。严禁抢道、抓车、跳车和()。
测量轨距时,轨道尺必须与轨道中心线垂直放正。
轨距是指线路上两股钢轨头部内侧与轨道中心线相垂直的距离,在钢轨头部内侧顶面下()处测量。
顺线路行走时,不走轨道中心和枕木头,不得坐在钢轨上、车端部、站台边缘或在()坐、立、闲谈、休息、避雨或乘凉。
轨距是指轨道线路上两股钢轨头部内侧与轨道中心线的垂直距离。
线路上新换入的混凝土枕位置要正确,必须与轨道中心垂直,间距偏差及歪斜在其他站线上不超过()。
顺线路行走时,不走轨道中心和枕木头。横越线路和道口时,注意瞭望机车、车辆、执行“一站、二看、三通过”制度。严禁()钻车。
木枕地段在冬季垫入的全部垫板和混凝土枕地段总厚度超过5mm的垫板,应在线路解冻后及时撤出。
线路设备大、中修完毕后,混凝土枕扣件位置正确,平贴轨底,顶紧挡肩,扣板歪斜及不密贴大于2mm者不得超过()(连续检查100头)。
在一座长度为300m的隧道内,坡度为12.5‰,单线线路,轨道结构表列标准混凝土枕为1760根/km,按规定正线轨道加强增加80根/km混凝土枕。
木枕地段在冬季垫入的全部垫板和混凝土枕地段总厚度超过 5mm 的垫板,应在线路解冻后及时撤出。此题为判断题(对,错)。
轨道检查车每月检查的正线:无砟轨道、混凝土枕线路轨道结构及几何状态每季检查不少于2次(轨道结构未检查的月份,当月设备巡检不少于1次)()
轨道检查车每月检查的正线,无砟轨道、混凝土枕线路轨道结构及几何状态检查不少于1次(轨道结构未检查的月份,当月设备巡检不少于1次)()
轨道检查车每月检查的正线:无砟轨道、混凝土枕线路轨道结构及几何状态每季检查不少于1次(轨道结构未检查的月份,当月设备巡检不少于1次);轨道检查车未检查的月份,线路轨道结构及几何状态当月检查不少于()。
有砟轨道线路综合维修验收评分标准轨枕应修混凝土枕未修每根扣2分
轨下基础按长岔枕埋入式,并垂直于道岔直股,辙叉跟端分开后按垂直于线路中心设计,设2根扭转过渡枕
直线线路的电杆位置应在线路路由的中心线上,电杆中心线与路由中心线左右偏差应大于50mm,电杆本身应上、下垂直。()
顺线路行走时,不走轨道中心和枕木头,不得在枕木头、轨道心、钢轨上、车端部、站台边缘()
顺线路行走时,不走轨道中心和枕木头,可以坐在枕木头、轨道心、钢轨上、车端部、站台边缘或在车底下坐、卧、闲谈、休息、避雨或乘凉()