铸件成型后，在最后凝固部位由于收缩而出现的集中空洞称为缩松；
冷却过程中铸件的体积变化可分为液态收缩、凝固收缩和（）。
铸件内部的气孔是铸件凝固收缩时，无液态金属补充造成的。
铸造合金在冷却过程中产生的收缩分为液态收缩、凝固收缩和固态收缩。共晶成分合金由于在恒温下凝固，即开始凝固温度等于凝固终止温度，结晶温度范围为零。因此，共晶成分合金不产生凝固收缩，只产生液态收缩和固态收缩，具有很好的铸造性能。
铸造合金的液态收缩，凝固收缩大，则铸件易产生（）
铸件中的缩孔（松）是由于合金的液态收缩和（）收缩造成的。
如果金属液恰好充满型腔，由于金属液的收缩，铸件仍将表现出浇不满的缺陷，所缺部分的体积大致等于金属的体收缩量。
铸件在凝固和冷却过程中，不同部位由于不均衡的收缩而引起的应力称为（）。
钢水凝固过程中的收缩包括液态收缩、凝固收缩和固态收缩三部分。
铸件中产生缩孔的基本原因，是合金的液态收缩和凝固收缩值（）固态收缩值。
钢液在冷却和凝固过程中，由于体积收缩而形成的空隙称为缩孔。
合金收缩经历三个阶段。其中，液态收缩和凝固收缩是铸件产生缩孔、缩松的基本原因，而固态收缩是铸件产生内应力、变形和裂纹的主要原因。
液态金属冷却时，一方面因温度降低产生（）收缩；另一方面随液态金属不断结晶出现（）收缩；这两者收缩量的总和大于（）收缩，所以铸件容易产生缩孔缺陷。
铸造合金从液态到凝固完毕的过程中产生的体积和尺寸减小的现象称为铸件收缩。
铸件在凝固和冷却过程中，其体积和尺寸减少的现象，称为收缩性。
钢水凝固过程中的收缩包括液态收缩和固态收缩两部分。
（）是指铸铁或铸件在凝固过程中，由于诸晶枝之间的区域内的熔体最后凝固而收缩以及放出气体，导致产生许多细小孔隙和气体而造成的不致密性。
凝固过程中所造成的体积缩减如得不到液态金属的补充，将产生（）或（）。
铸件在固态收缩时，因受到铸型、型芯、浇冒口、箱带等外力阻碍而产生的应力称为（）。
铸件在凝固过程中所造成的体积缩减如得不到液态金属的补充，将产生缩孔或缩松。凝固温度范围窄的合金，倾向于“逐层凝固”，因此易产生___；而凝固温度范围宽的合金，倾向于“糊状凝固”，因此易产生___
合金的 （） 收缩和凝固 收缩是铸件形成缩孔和缩松的基本原因
20、引起铸件产生缩孔、缩松的收缩为液态收缩和 。
膨胀槽的作用：用作导热油因温度变化而产生体积变化的补偿，接受和补给系统中因温度变化引起的膨胀或收缩的导热油量，起缓冲作用（）
铸件在凝固和冷却过程中，不同部位由于小均衡的收缩而引起的应力称为____。
