根据我国《海上交通安全法》,下列哪些情况需经主管机关批准()。 Ⅰ.外国籍非军用船舶进入我国内水; Ⅱ.外国派遣船舶进入我国领海搜寻救助遇难船舶和人员; Ⅲ.进入禁航区救助遇难人员; Ⅳ.船舶装运危险货物。
()是指无船承运业务的经营者以承运人的身份接受托运人的货载,签发自己的提单或其他运输单证,向托运人收取运费,通过国际船舶运输经营者完成国际海上货物运输,承担承运人责任的海上运输经营活动的组织。
根据我国《海上交通安全法》,船舶在遇到下列哪种情况时应立即向主管机关报告?()I、损坏助航标志或导航设施;II、船舶遇难时;III、航行中发生有人遭遇生命危险时;IV、船舶装运危险货物时
船舶在海上遇到严重危险时,船长应首先抢救人命,然后救助船舶和货物。()
我国《海上交通安全法》规定,下列哪些情况需经主管机关批准()。 Ⅰ.外国籍非军用船舶进入我国内水; Ⅱ.外国派遣船舶进入我国领海搜寻救助遇难船舶和人员; Ⅲ.进入禁航区救助遇难人员; Ⅳ.船舶装运危险货物
我国《海上海事行政处罚条例》中的“海事行政违法行为”是指:()I、违反海上危险货物载运安全监督管理秩序的行为;II、违反海上交通事故调查处理秩序的行为;III、违反海上打捞管理秩序;IV、违反船舶检验管理秩序
()是指运输工具在海上遭遇海难后,在中途港或避难港卸货、存仓及续运货物从而产生的费用。
我国《海上交通安全法》规定,船舶在遇到下列哪些情况时应立即向主管机关报告()。 Ⅰ.损坏助航标志或导航设备设施; Ⅱ.船舶遇难时; Ⅲ.航行中发现有人遭遇生命危险时; Ⅳ.船舶装运危险货物时
国际货物海上运输合同,是指由托运人与承运人订立的,由承运人使用船舶将货物经海路从()运至另一国或地区指定港口并交付收货人,由托运人支付运费的协议。
海难救助是指当船舶、货物及其他海上财产遭遇()时,由()对其进行救助,使之全部或部分脱离危险,并由此产生救助报酬的行为。
“共同海损”,是指在同一海上航程中,船舶、货物和其他财产遭遇共同安全,为尽量减少损失而有意的、合理采取的措施而直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。下列不可能被列入“共同海损”的项目是()。
海上救助的法律中,所适用的运费是指()。
()是指救助方在与被救助方无救助合同的情况下,对遭遇海上危险的船舶或其他财产自愿主动地进行救助,并根据“无效果,无报酬”原则请求救助报酬的一种救助方式。
根据我国《海上交通安全法》,船舶在遇到下列哪些情况时应立即向主管机关报告() Ⅰ.损坏助航标志或导航设施; Ⅱ.船舶遇难时; Ⅲ.航行中发现有人遭遇生命危险时; Ⅳ.船舶装运危险货物时。
当船舶和货物在海上航行中遭遇保险承保责任范围内的灾害事故时,由保险人和被保险人以外的第三方自愿采取救助措施,并成功使遇难的船货脱险,由此支付给第三方的报酬叫做:()。
根据我国《海上交通安全法》,下列哪些情况需经主管机关批准?()I、外国籍非军用船舶进入我国内水;II、外国派遣船舶进入我国领海搜寻救助遇难船舶和人员;III、进入禁航区救助遇难人员;IV、船舶装运危险货物
共同海损,是指在同一海上航程中,船舶、货物和其他财产遭遇危险时,为了共同安全,有意地、合理地采取措施所直接或间接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用,由受益的各方按比例分摊的法律制度。()
海上救助也称海难救助,是指对在任何水域遭遇海难的船舶、货物和人员由外界力量进行援救的任何活动的行为。( )
船舶遭遇意外事故,本身无力自行脱险而又必须请求外来援助,这种对其进行援救的行为,称为海上救助。此题为判断题(对,错)。
船舶在海上遇到严重危险时,船长应首先抢救人命,然后救助船舶和货物。此题为判断题(对,错)。
()我国海上交通安全法规定,当事故现场附近的船舶发现有人遭遇生命危险时,在下列哪种情况下应当尽力救助遇难人员
根据我国《海上交通安全法》,船舶在遇到下列哪些情况时应立即向主管机关报告①损坏助航标去或导航设施;②船舶遇难时:③航行中发现有人遭遇生命危险时:④船舶装运危险货物时()
根据我国(海上交通安全法》,需经主管机关批准。①外国籍非军用船舶进人我国内水;②外国派遣船舶进人我国领海搜寻救助遇难船舶和人员;③进人禁航区救助遇难人员;④船舶装运危险货物。(306625:第04章 国内海事行政法规) (A-2,B-1,C-16,D-0,错误-3)()
根据我国《海上交通安全法》,船舶在遇到下列哪些情况时应立即向主管机关报告()Ⅰ.损坏助航标志或导航设施;Ⅱ.船舶遇难时;Ⅲ.航行中发现有人遭遇生命危险时;Ⅳ.船舶装运危险货物时。