在各种生产过程中，能直接测量-200500℃范围内的液体，蒸汽和气体介质以及固体等表面温度的检测仪表是（）。
冬天气温较低时，蒸汽伴热管线疏水器阀组倒淋应（）。
电伴热是沿管线长度方向或罐体容积大面积上的（）放热。
在冬天输送的液体管线要做好保温的完整和伴热管线的畅通，以免发生管线冻裂等事故。
海上漂浮软管电伴热维持管内柴油温度在0℃以上。
空调客车的空调温控器应设定为：冬季18～20℃，夏季24～28℃。当环境温度低于18℃时，严禁开启空调设备制冷。当环境温度低于（）℃时，须开启电伴热装置。
装在容器内的液体，由于温度、体积和压力等因素引起体积迅速膨胀，导致容器压力急剧增加，由于超压或应力变化使容器发生爆炸，且在爆炸前后物质的性质及化学成分均不改变的现象称为物理爆炸。
恒功率电伴热带用于样品管线伴热时，必须配（）系统。
适用于在线分析样品温度较高时的电伴热方式为（）。
容器或管线内的油品在计量时的温度，称为（）
引压管线中的液体有些会因环境温度太低而凝固.结晶或结冰，因此需要伴热保温。（）
样品温度较高时可采用（）电伴热方式。
一般仪表管线的电伴热采用电热带，而露天安装的仪表箱的电伴热却采用的是（）。
电伴热是用（）产生的热量来补充被伴热体在工艺流程中所散失的热量，从而维持流动介质最合理的工艺温度。
CEMS系统的取样管线宜采用（）电伴热方式。
空调客车当环境温度低于18℃时，严禁开启空调设备制冷，当环境温度低于（）时，须开启电伴热装置。
适用于在线分析样品系统的电伴热方式有（）。
冬天气温较低时，要确保注碱系统伴热管线投用（）
AC380V本车供电／DC48V空调客车冬天使用兆欧表测试电伴热绝缘，热态绝缘值大于（)。
装在容器内的液体或气体，由于物理变化（温度、体积和压力等因 素的变化）引起体积迅速膨胀，导致容器压力急剧增加，因超压或应力变化使容器发生爆炸，且在爆炸前后物质的性质及化学成分均不改变的现象，称为物理爆炸（）
当环境温度低于时，电伴热装置需自动启动（）
BE033离心泵在停用时，要放净泵和管线内的液体以防冻结（）
当空调客车的环境温度低于（）时，须开启电伴热装置。（1
当外温低于0℃时，应使用塞拉门电伴热。（)
