风电闭锁保护是为了满足“送电先送风，停风必断电”的技术要求，将局部通风机的开关和（）的电源开关在控制上必须连锁。
在起重吊运过程中，如果突然停电，应立即将所有控制器扳回零位，切断总开关，然后再采取其它安全措施。
在起吊作业中突然停电时，应立即吧所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施将重物降到地面。
天车工操作时遇到突然停电，司机应立即将所有控制器移到（），并拉下总开关。
在造球盘上作业时必须由（）从电磁站撤电，操作开关打到零位，同时设专人监护。
将检修设备停电，必须把各方面的电源完全断开（任何运用中的星形接线设备的中性点，必须视为带电设备）。禁止在只经断路器（）断开电源的设备上工作。必须拉开隔离开关（刀闸），使各方面至少有一个（）的断开点。与停电设备有关的变压器和电压互感器，必须从高、低压两侧断开，防止向停电检修设备反送电。
在交班时，要将各开关旋扭及操作手把打到零位，按下（）V急停按钮，电控箱手把打到零位，切断机组电源和磁力启动器开关。
压缩机启动前必须将入口阀（），出口阀（），将负荷控制开关打到“0”位。
列车风压低于7BAR，使用低压旁路方式运行时必须将（）司机室设备柜内“重要控制旁路开关”打到“制动旁路”位。
绞车操作工需离岗时，必须将控制开关停电闭锁。
乘人器司机每班必须巡查（）次。
在低瓦斯矿井开采煤层群和分层开采联合布置的采区专用回风巷内可以安设乘人器，但必须将机头电器设备布置于巷道的进风侧。
堆取料过程中，因故障需停车时，必须将全部控制手柄打到零位，并断开（）。待情况检查清后，重新启动运转机构。
使用制动旁路方式运行时必须将（）司机室设备柜内“重要控制旁路开关”打到“制动旁路”位。
乘人必须在（）上下乘人器。
乘人器在人员上下必须设置（）装置。
乘人器尾部到下口平巷之间必须（）
带式输送机检修或司机离开时，必须切断电源，将隔离开关打到零位，并闭锁。
乘人器必须执行（）制度。
乘人器突然停电必须将（）打到零位后再送电。
电气设备停电检修时，必须将开关闭锁，挂上“有人工作，禁止送电”的警示牌，无人值班的地方必须派专人看管好停电的开关，以防他人送电。此题为判断题(对，错)。
采掘工作面开关的停送电，必须执行“谁停电、谁送电”的制度，不准他人送电（）
将检修设备停电，对检修设备和可能来电侧的断路器、隔离开关应断开控制电源和合闸能源，隔离开关操作把手应锁住，确保不会误送电。（)
设备办理停电后，未将现场锁头打到检修位置、未将拉绳开关拉开或急停开关按下（）
