为确保旅客安全乘降,动车组列车到站前司机、机械师确认列车停站台,正确开启车门,以免发生旅客误降。
列车在人工驾驶时,如司机停车对位不准的话,列车车门也可以打开。
列车在URM模式下驾驶,遇全列车门故障,司机可以关闭主控钥匙,车门可以自动关闭。
《动车组列车服务质量规范》中规定:列车到站停稳后,司机或随车机械师开启车门,并监控车门()状态。
一号线地铁列车ATP正常工作条件下,列车停在车站正确的位置时,列车两侧的车门都可以打开。
错开车门定义:指运营列车到站停车后,将司机室门打开。
在ATP手动驾驶模式下,当车速超过指示速度一定时间后,司机如不加确认加以减速,列车会自动停车。
《动车组列车服务质量规范》中规定列车到站停稳后,司机或随车机械师开启车门,并监控车门开启状态。开车前,列车长(重联时为运行方向前组列车长)确认站方()后,通知司机或随车机械师关闭车门。
关于印发《南昌铁路局动车组列车运行时车门发生故障客运应急处置规定》的通知(南铁客〔2017〕42号),列车到站如发生全列车门无法自动开启时,列车员自行手动开关车门组织旅客上下车。()此题为判断题(对,错)。
需添乘的列车到站后,监控员提醒司机开屏蔽门,与司机共同确认屏蔽门、车门开启后,核对,向司机了解故障情况()
监控员添乘时,在需添乘的列车到站后,监控员提醒司机开屏蔽门,与司机共同确认屏蔽门、车门开启后,核对行调代码,向司机了解故障情况()
动车组列车终到站停车后,保持列车制动状态,按规定开启车门,与()交接司机室驾驶操纵设备技术状态。
列车到站停稳对标,发生安全门与车门联动功能故障,司机必须按照“开门时先开安全门后开车门,关门时先关车门后关安全门”的顺序,在PSL上手动操作安全门打开或关闭()
ATO模式下列车到站之后会自动打开车门()
无ATP保护时,NJ08型电客车使用紧急解锁(或车门打开),运行中的列车会产生()
列车到站停稳后,司机或随车机械师开启车门,并由列车长监控车门开启状态()
《动车组列车服务质量规范》中规定列车到站停稳后,司机或()开启车门,并监控车门开启状态
运营客车车载ATP故障但必须载客运营时,须经主调批准,如能以点式ATP模式运行时,则按点式ATP模式运行,如不能以点式ATP模式运行且只有一个司机驾驶列车时,由行调安排车站的列车引导员添乘列车(如车站确实没有列车引导员时,行调可组织列车限速45km/h)继续运营至终点站()
列车到站停稳后,如发现未正常停靠站台(普速线路受站台长度限制不能停靠站台等正常乘降组织情况除外)时,严禁打开车门,立即报告,并加强车门看护()
列车到站(停车标±300mm)停稳后,发生滑动门与车门联动功能故障,司机必须按照“开门时先开车门后开滑动门,关门时先关滑动门后关车门”的顺序,在PSL上手动操作滑动门打开或关闭,将情况报告行调()
杭州地铁2、4号线列车在AT0模式下停车过位时,司机转至ATP模式下进行停车过位后退保护操作()
在始发、中间(含折返站)、终到站,客运人员、列车长、司机(随车机械师)车门作业组织联系用语:客运人员呼叫列车长()
如列车延误情况下,在站台作业时,司机须正确掌握关门时机,屏蔽门和车门打开后至少保持()
中,在有蓄电池供电的情况下,列车两端的司机室可以进行双向通话()