轨道交通的主体结构工程的设计使用年限为（）年。
地铁的主体结构工程，设计使用年限为（）年。
无碴轨道主体结构应不少于（）年设计使用年限要求。
南方城市一商场建设项目，设计使用年限为50年。按施工进度计划，主体施工适逢夏季(最高气温>30℃)，主体框架采用C30混凝土浇筑，为二类使用环境。填充墙采用空心砖水泥砂浆砌筑。内部各层营业空间的墙面、柱面分别采用石材、涂料或木质材料装饰。 作答下列题目：按《建筑结构可靠度设计统一标准》(GB50068-2001)的规定，本工程按设计使用年限分类应为()类。
客运专线铁路工程施工质量必须到达设计要求的结构安全、使用功能和耐久性能，主体结构质量（）满足设计使用年限内正常运营的需要。
京沪高速铁路设计暂行规定要求，桥涵主要承重结构设计应满足（）年使用年限要求。
基础设施工程、房屋建筑的地基基础工程和主体结构工程，为设计文件规定的该工程的合理使用年限，以下错误的是（）。
《木结构设计规范》GB50005-2003的4．1．7条，规定了结构重要性系数γ0的取值，γ0与设计使用年限有关。表4．2．1-5规定了对应于设计使用年限的强度调整系数。我发现，两者是互为倒数的，例如，设计使用年限为25年，γ0取0．95，1／0．95=1．05，恰好为设计使用年限25年时的强度调整系数。由于设计时要求γ0S≤R，规范在这个地方是不是重复计算了？
轨道交通的换乘车站结构工程应符合下列规定：主体结构及其相连的重要构件。其安全等级应为一级。按可靠度理论设计时，设计基准期为（）年，结构耐久性设计应符合结构设计使用年限为（）年的要求。
桥涵混凝土和砌体结构的设计应保证具有足够的强度、（）和稳定性，并应按100年设计使用年限设计。
铁路营业线框架式桥涵顶进施工时，预制涵段主体结构混凝土强度必须达到设计强度的()，才能开始顶进工作。
第184题：设计使用年限是设计规定的结构或构件不需进行（）即可按预定要求使用的年限。
【单选题】设计速度160 km/ h城际铁路路基排水设施结构设计使用年限为（）年。
《木结构设计规范》GB50005-2003的4．1．7条，规定了结构重要性系数γ<sub>0</sub>的取值，γ<sub>0</sub>与设计使用年限有关。表4．2．1-5规定了对应于设计使用年限的强度调整系数。我发现，两者是互为倒数的，例如，设计使用年限为25年，γ<sub>0</sub>取0．95，1／0．95=1．05，恰好为设计使用年限25年时的强度调
地基基础和主体结构工程，为设计文件规定的该工程的合理使用年限。此题为判断题(对，错)。
基础设施工程、房屋建筑的地基基础工程和主体结构工程的最低保修期限，为设计文件规定的该工程的合理使用年限。（)
《木结构设计规范》GB50005-2003的4．1．7条，规定了结构重要性系数γ0的取值，γ0与设计使用年限有关。表
根据《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ 025-86)规定，高强度螺栓的承压型连接适用于下列哪一种情况？( )
地铁的主体结构工程，以及因结构损坏或大修对地铁运营安全有严重影响的其他结构工程，设计使用年限不应低于（）年。__
铁路运营线框架式桥涵顶进施工时，预制涵段主体结构混凝土强度必须达到设计强度的，才能开始顶进工作cm（）
无砟轨道主体结构及混凝土轨枕的设计使用年限不应低于年（）
路基主体工程的设计使用年限年，边坡防护和路基排水设施结构设计使用年限年（）
《高速铁路设计规范》规定：无砟轨道路基与桥梁、隧道或横向结构物交界处的工后差异沉降不应大于15mm。（）
