道岔尖轨、可动心轨拱腰,造成与滑床台间隙超过()mm时,应进行修理或更换。
道岔滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于3mm时,应及时修理或更换。
高速道岔滚轮一般情况下,靠近尖轨轨底的辊轮(里侧辊轮)应高出滑床台板表面2~3mm,外侧辊轮高出3~4mm,里侧辊轮与尖轨轨底应留1mm的间隔,用()厚的塞尺定位。
道岔()与基本轨在静止状态不密贴时,禁止使用。
可动心轨辙叉发现不密贴时应会同电务部门进行调整,达到间隙不大于1mm。
道岔密贴状态时,尖轨轨底与辊轮间隙()≤△<(),道岔斥离状态时,尖轨轨底和滑床板间隙()≤△<()。
尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨在静止状态不密贴时道岔可否使用?
提速道岔尖轨及可动心轨轨底应与滑床台密贴,不密贴时缝隙不大于()。
提速道岔尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨、叉跟尖轨与短心轨应密贴,不密贴时缝隙不大于()。
三道缝是指基本轨轨底与滑床台槽边有缝;基本轨轨颚与外侧轨撑不密贴有缝;()与滑床板的挡肩不密贴有缝。
注意检查提速道岔叉跟尖轨与短心轨的密贴状态,发现不密贴时,可用调整片调整顶铁与轨腰之间的间隙,达到竖切部分间隙不大于0.5mm。
调整分动外锁闭提速道岔的密贴时,不正确的是()。
提速道岔尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨、叉跟尖轨与短心轨应密贴,不密贴时缝隙()。
提速道岔尖轨及可动心轨轨底应与滑床台密贴,不密贴时缝隙()。
尖轨尖端与基本轨在静止状态下不密贴时,该道岔()。
道岔尖轨尖端与基本轨在()状态下不密贴时,该道岔禁止使用。
道岔故障时,现场人工手摇道岔不能机械锁闭(无咔嚓声)或道岔不密贴时,列车限速越过。
注意检查叉根尖轨与短心轨的密贴状态,发现不密贴时,可用调整片调整顶铁与轨腰之间的间隙,达到竖切部分间隙不大于()mm。
辊轮检查:斥离状态下,()≤尖轨轨底与滑床板间隙<3mm,转换过程中辊轮与尖轨轨底接触
测量道岔尖轨轨底和琨轮及滑床台间隙应使用琨轮专用安装、调整、检测工具()
调节器大修验收标准表中,尖轨轨底与单块铁垫板上密贴间隙应小于或等于0.5mm,不应连续出现。()
设备巡检检查钢轨状态包括钢轨肥边,轨端飞边,顶铁与轨腰、尖轨(含可动心轨)与滑床台、基本轨(翼轨)密贴情况,两尖轨相错量,尖轨、心轨转换部分与滑床板、耳板间的最小距离,轨件伤损()
可动心轨道岔应注意检查叉根尖轨与短心轨的密贴状态,发现不密贴时,可用调整片调整顶铁与轨腰之间的间隙,达到竖切部分间隙不大于()mm。