压缩、液化、加压溶解气体货物公路运输时，（）。
压缩、液化、加压溶解气体货物装卸时，（）。
永久气体气瓶充装压力一般远大于低压液化气体，所以充装过量的危害（）低压液化气体。
永久气体、液化气体充装站应配备有（）技术职称的专职技术负责人。
永久气体不能液化。
永久气体和高压液化气体均使用（）。
永久气体气瓶充装压力一般远大于低压液化气体，所以充装过量的危害远大于低压液化气体。
压缩气体是永久气体、液化气体及（）统称。
压力容器内气体不得用尽，必须留有剩余（），永久气体压力容器的剩余压力应不小于（）Mpa；液化气体压力容器应留有不少于（）规定充装量的剩余气体；
永久及液化瓶装气体充装量的计量方法主要取决于气体的（）。
移动式压力容器是指没有固定的安装和使用地点，主要用于运装永久气体、液化气体和低温液体的一种盛装压力容器。
高压气瓶是用于贮存压缩气体，液化气体、溶解气体的（）。
统称的液化气体是指临界温度大于或等于（）的气体.
我国压力容器分为（）式压力容器和（）式压力容器，包括各类气瓶（无缝气瓶、有缝气瓶、溶解乙炔气瓶、液化石油气瓶、液化气体汽车槽车、（）等。
液化气体与永久气体的一个显著区别是永久气体在气瓶内只有气相存在，而液化气体在气瓶内（）存在。
按充装时介质的状态，可以分成永久气体气瓶、液化气体气瓶和溶解气体气瓶。
压力容器的公称工作压力，对于盛装永久气体的压力容器，系指在基准温度时（），所盛装气体的限定充装压力；对于盛装液化气体的压力容器，系指温度为（）时瓶内气体压力的上限值。
压缩气体和液化气体，指压缩的、液化的或加压溶解的气体。它分为以下（ ）、（ ）、（ ）三项。
统称的液化气体是指临界温度大于或等于（）的气体
压缩气体和液化气体,指压缩的、液化的或加压溶解的气体。它分为以下（）三项
盛装永久气体或高压液化气体只准采用（)气瓶。
永久气体永远不可能被液化。
瓶内气体不得用尽,必须留有剩余压力,以防混入其他气体或杂质.永久气体气瓶的剩余压力,应不小于0.05MPa.液化气体气瓶应留有不少于0.5%规定充装量的剩余气体（)
按临界温度分，压力容器的介质可分为永久气体及液化气体。
