机车担当救援任务，进入封锁区间及牵引列车返回车站时，要严格控制速度，最高不得超过（）。
向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，（）作为进入封锁区间的许可。
救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列（）时，要严格控制速度。
救援列车进入封锁区间的许可是（）。
《担当救援作业提示卡》机车担当救援任务，进入封锁区间及牵引列车返回车站，应使LKJ进入（）工作状态，按调车控制模式运行。
列车进入封锁区间救援或施工时，凭（）作为进入区间的凭证。
救援列车进入封锁区间的凭证是什么？
自动闭塞区间正方向救援，反方向返回车站时，输入救援车次、交路号和车站代码，选择列车种类为“（）”模式，车速等级选择“货车”→“其它”→输入“最高限速40km/h”，对标开车，使LKJ处于通常工作状态进入封锁区间。
自动闭塞区间正方向救援，反方向返回车站时，输入救援车次、交路号和车站代码，选择列车种类为“货本”模式，车速等级选择“货车”→“其它”→输入“最高限速40km/h”，对标开车，使LKJ处于（）工作状态进入封锁区间。
向封锁区间发出救援列车时，以（）的命令，作为进入封锁区间的许可。
向封锁区间发出救援列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为（）。
救援列车进入封锁区间的许可证是（）。
向封锁区间发出救援列车时，（），以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。
向封锁区间发出的救援列车，凭书面调度命令作为进入封锁区间的凭证。
为防止列车冒进信号，担当救援、路用列车由区间返回车站，确认进站信号机显示的（）或引导信号后方可进站；担当路用列车时，注意确认封锁范围。
自闭或半自闭区间担当救援进入封锁区间的行车凭证为（）。
自动闭塞区间反方向救援，正方向返回车站时，输入救援车次号码、反方向行车相应的监控交路和车站号，“列车类型”选择“普通货车”，“车速等级”选择“其他”，输入“40”的限速值(机车在高速铁路救援动车组时选择“80km/h”)，以通常模式进入封锁区间，距救援地点2km时停车，将LKJ转入调车模式。()此题为判断题(对，错)。
临时担当救援任务的行车办法，在半自动闭塞、自动站间闭塞进入救援区间时，列车运行监控装置按货车本务状态使用车速等级输入“35”，接近被救援机车车辆前第一次停车后监控进入调车模式（）
向封锁区间发出救援列车，不办理行车闭塞手续，以作为进入封锁区间的许可（）
半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间救援时，输入救援车次、交路号和车站代码，将LKJ处于调车工作状态进入封锁区间。（)
《城际技规》第407条担当救援的动车组进入封锁区间有何规定
向封锁区间发出救援列车时，当列车调度电话不通，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以车站值班员的命令，作为进入封锁区间的许可。（）（应知应会 《技规》374条）
