零担货物的货物重量由谁确定？
国际货物买卖中的商品检验是指在货物离开或进入一国时，由合同约定或法律界定的公正的第三方（商检机构）对商品的品质、数量、重量（）等进行检验和鉴定，并出具证书。
据《国内水路货物运输规则》的规定，散装货物按重量交接的，承运人与托运人应当约定货物交接的计量方法，没有约定的应当按照（）计量，不能按（）计量的，运单中载明的货物重量对承运人不构成其交接货物重量的证明。
货物列车中，编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（）时可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。
货物列车中编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。
由仓储保管人出具的货物仓储单是实物的凭证，可以作为对购买方提供的保证，因此仓单也可以用为（）进行质押。
制定起重作业方案时，被吊物的重量一般可依据说明书、标牌或货物单确定，也可（）来确定。
由铁路确定重量的货物对其重量要认真抽查。
旅客重量、行李的重量与体积、货物密度及堆积损失一般根据有关的历史数据确定。
制定起重作业方案，被吊物的重量一般可依据说明书、标牌或货物单确定，也可（）来确定。
一货物车编成辆数59辆，则该列车中最多编拄（）关门车，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。
货物列车的编成辆数为65辆，则其中关门车数不超过（）辆可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。
由托运人确定重量的货物，经承运人复查重量超过时，怎么处理？
货物列车中编入列车的关门车的辆数不超过总辆数的（）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。
检验权方式选择国际上通常所说的“到岸品质、重量”，如果检验证书证明货物与合同规定不同，则应负责（）
品质证明书是出口货物的质量和规格的鉴定和证明，在我国一般由商检局出具。
由托运人确定重量的货物，经承运人复查重量不符时，核收货物过秤费。
重大件货物是指单件货物重量过重以致不能正常使用一般的装卸设备进行装卸的货物。国际标准规定：单件重量超过（）的货物为超重件。
由铁路确定重量的货物对其重量要认真（）。
制定起重作业方案时，重物的重量只有依据重物的说明书、标牌和货物单来确定。（）
铁路运输货物,一般由托运人确定重量（）
超过承运人计量能力的超限、超重货物由托运人确定货物重量，并应有（）出具的货物重量证明文件
列检作业场发现货物列车中的铁路长大货物车截断塞门关闭时，计算每百吨列车重量的换算（），填发《制动效能证明书》交司机。（应知应会-《运规》80条）
在国内运输中，由宽体飞机载运的每件货物重量一般不超过（）千克。
