《行规》使用总辅助按钮改变运行方向的规定：因故出现“双接”（两站接车方向表示灯亮黄、区间占用表示灯亮红灯），需改变运行方向办理发车时，相邻两站车站值班员确认区间空闲，报告列车调度员，列车调度员查明区间空闲后，发布同意（）使用总辅助按钮的调度命令。
《行规》中规定，列车无线调度电话运行途中发生故障，司机应在前方站（遇避免停车站时，可为避免停车站的前方站）停车请求（）。
反方向行车时，区间最高允许速度旅客列车按该区间最高限速的（）控制。
凡担当路用列车牵引任务的机班，出勤时必须携带安全提示板，严格执行《技规》、《行规》的有关规定，认真确认调度命令的列车（）、运行速度、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。
列车在具有反向ATP的区段反方向运行时，在（）上排列进路，列车根据ATP允许速度以SM模式运行，行车凭证为列车收到的速度码。遇ATP轨旁设备故障时，行车调度员通知驾驶员以RM模式运行。
《铁路交通事故调查处理规则》规定，双线区间反方向运行，列车冒进（），为列车冒进信号。
反方向运行不得超过线路最高允许速度，固定模式限速值最高为（）km/h。
动车组反方向运行时，在CTCS-2级区段200km/h线路上最高允许速度为（）。
最高运行速度为160km/h的区间，旅客列车被迫停车妨碍邻线行车时，如确知邻线来车方向，应从妨碍地点来车方面（）处进行防护。
《行规》第37条规定，中途变更运行方向的货物列车，列车尾部之内禁止编挂关门车（）
由于特殊情况，不能按《行规》规定的两线、多线区间列车运行的分工运行，旅客列车须经调度所值班主任同意，其他列车须得到列车调度员的准许，并按规定向发布调度命令（列车运行图规定的反方向运行除外）（）
动车组列车反方向运行时,在CTCS-3级区段,CTCS-2级列控系统最高允许速度为（)km/h。A.200B.250C.30
《技规》中规定（）回送客车底不准编挂货车，编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求。
动车组反方向运行时，在CTCS-2级区段200km/h线路上最高运行速度为（)km/h。
动车组列车反方向运行时，在CTCS£3级区段，CTCS£2级列控系统最高允许速度为（)km£¯h。
列车反方向运行进站，机车信号不能接收到反方向进站信号机的信号时，司机在确认地面反方向进站信号机显示进行信号后，控制列车运行速度低于20km/h，按压【解锁】键解除LKJ对反方向进站信号机的停车控制功能。（LKJ手册）（）
反方向运行进站的列车，应确认车站站务人员引导接车的手信号后，才能按规定速度进站。此题为判断题(对，错)。
《行规》规定，遇进站信号机故障开放引导信号接车，按列控车载设备控车的动车组列车按ATP引导模式运行，列车以不超过40km£¯h速度进站，并做好随时停车的准备。（)
动车组列车反方向运行时，在CTCS£2级区段，在250km£¯h线路上最高允许速度为（)km£¯h。
关于列车反方向运行的规定，描述正确的是（）
《行规》动车组开关车门作业组织要求中，在中间站（含折返站）关门作业组织补充规定列车长（重联时为运行方向前组列车长）接到车站与客运有关作业完毕的通知后，按规定通知司机（随车机械师）关闭车门（）
高铁区段在双线反方向区间运行，遇机车信号显示停车信号时（前方站进站信号机未开放时，在进站信号机前一闭塞分区接收到停车信号除外），司机应立即停车并报告列车调度员（车站值班员）。司机停车等候2min，机车信号仍显示停车信号时，根据列车调度员（车站值班员）可恢复运行的通知，以遇到阻碍随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h，当机车信号显示允许运行信号时，司机再按规定操纵列车正常运行（）
列车过故障道岔时限速多少运行（除故障的道岔外，列车过岔时按行规规定速度执行）？（）
救援动车组在自动闭塞区间反方向运行时，按隔离模式进入区间，在接近被救援列车2km时，以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不超过（)km£¯h。
