T•JK3型减速器在空载状态下,最低启动压力应不大于()KPa。
乘用车在空载和满载状态下,转向轴轴荷(或转向轮轮荷)分别与该车整备质量和总质量的比值应大于等于:()
在空载状态下,驻车制动装置应能保证机动车在坡度为20%(对总质量为整备质量的1.2倍以下的机动车为15%)、轮胎与路面间的附着系数大于等于0.7的坡道上正、反两个方向保持固定不动,时间应()5min。
蓄电池车在空载状态下,时速30km/h时制动距离不大于()m。
T•JK2型减速器在空载状态下,最低启动压力应不大于()kPa。
塔式起重机安装后,在空载无风状态下塔身轴心线对支撑面的侧向垂直度为()。
汽车定臵噪声测量时,如测量时的风速大于3m/s,则对汽车噪声的测量无效。()
塔机空载,风速不大于3m/s状态下,独立状态塔身(或附着状态下最高附着点以上塔身)轴心线的侧向垂直度允差为()
水平变幅塔式起重机在空载状态下起重臂轴线应与塔身轴线成直角()
T•JK3、T•JK3-A型减速器工作气缸在空载状态下最低启动压力应不大于()KPa。
最高车速是指汽车以厂定最大总质量状态在风速≥3m/s的条件下,在干燥、清洁、平坦的混凝土或沥青路面上,能够达到的最高稳定行驶速度。
进行直流电机电枢绕组的匝间绝缘强度试验时,若电机处于空载状态,应使电机在大于()额定电压的过电压下,5min内不击穿。
塔机额定回转建设是指塔机在最大额定起重力矩载荷状态、风速小于3M/S、吊钩位于最大高度时的稳定回转速度。
塔式起重机最高附着点以下塔身轴心线垂直度允许偏差为(),独立状态塔身(或附着状态下最高附着点以上塔身)轴心线的侧向垂直度允许偏差为()。
根据《塔式起重机技术条件》的规定,塔机安装后,在空载无风状态下,塔身轴心线对支撑面的侧向垂直度为()。
在《架空输电线路无人直升机巡检系统》中,无人直升机距地面2m高的环境瞬时风速不大于3m/s时,飞行控制偏差不大于()m。
塔机运动或固定独立状态时,空载、塔身处于最大高度、吊钩处于最小幅度处,吊钩支承面对塔机基准面的允许以大垂直距离。
塔式起重机安装后,在空载、风速不大于3m/s状态下,独立状态塔身(或附着状态下最高附着点以上塔身)轴心线的侧向垂直度允差不应大于4/1000。附着状态下最高附着点以下塔身轴心线的垂直度允差不应大于2/1000。()此题为判断题(对,错)。
《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2017)规定,在空载状态下,驻车制动装置应能保证机动车在坡度为 20%(对总质量为整备质量的 1.2 倍以下的机动车为 15%)、轮胎与路面间的附着系数大于等于 0.7 的坡道上正、反两个方向保持固定不动, 时间应大于等于()
《起重机术语第1部分:通用术语》(GB 6974.1—2008)规定,回转速度w是指:在稳定运动状态下,起重机转动部分的回转()。其测定方法规定为:在10m高处风速不超过3m/s条件下,起重机置于水平场地上,带工作载荷、幅度最大时进行测定。
安装的塔式起重机在空载,风速不大于3m/s状态下,独立状态(或附着状态下最高附着点以上)身塔身轴心线的侧向垂直度允差为()。
路试在空载状态下,驻车制动装置应能保证机动车在坡道20%,轮胎与路面附着系数大于等于0.7的坡道上正、反两个方向保持固定不动,时间应大于5min不溜滑()
定点悬停时,无人直升机距地面2m高的环境瞬时风速不大于3m/s时,悬停控制偏差水平方向不大于()m,垂直方向不大于()m。
《塔式起重机》(GB/T5031—2008)规定,塔式起重机空载,风速不大于3m/s状态下,独立状态塔身(或附着状态下最高附着点以上塔身)轴心线的侧向垂直度允差为(),最高附着点以下塔身轴心线的垂直度允差为2/1000。