采用排管、电缆沟、隧道、桥梁及桥架敷设的阻燃电缆，其成束阻燃性能应不低于（）。
基坑便桥梁底至隧道结构净距和墩台至隧道结构边墙净距均不得少于（）
显示器可显示机车运行前方不少于4km以内的线路曲线、坡道坡度、道口、桥梁、隧道设置情况。
对经常检查中发现重要部（构）件明显达到（）技术状况的桥梁及（）涵洞，应立即上报情况和安排特殊检查，并采取交通管制措施，确保桥梁和交通安全。
国家铁路的重要桥梁和隧道，由（）负责守卫。
运营中的特大、新型结构的桥梁，铁路局应每隔二十年进行一次检定。
在车站内，桥梁、隧道两端及进站信号机外方100m范围内，区间或专用线道岔两端80m范围内，不应设置道口。
（）负责守卫国家铁路的重要桥梁和隧道。
水文地质条件复杂的矿井应配备不少于（）名专业防治水技术人员。
铁路局有关专业管理部门应按规定组织专项检查。技术复杂及重要的桥梁、隧道检定，每()年不少于一次。
在车站内，桥梁、隧道两端及进站信号机外方50m范围内，不应设置道口。
公路工程施工项目招标，自招标文件开始发售之日起至投标人递交投标文件截止时间止，高速公路、一级公路、技术复杂的特大桥梁、特长隧道不得少于（）日。
铁路技术设备定期全面检查和专项检查的补充规定：驼峰及调车场线路溜放纵断面复测由工务段负责,每年不少于一次（）
运营桥梁墩台明挖基础和沉（挖）井基础的基底埋置，有冲刷处,在墩台附近最大冲刷线以下：对技术复杂、修复困难或重要的特大桥、大桥，在检定洪水频率流量下，安全值为m加冲刷总深度的（）
《铁路技术管理规程》（普速部分）第40条，桥梁、隧道应按规定设置、、电缆沟（槽）、及必要的检查和消防设备等（）
敷设在土中、隧道中以及沿桥梁架设的电缆，每至少检查一次（）
拉萨一日喀则铁路的桥梁和隧道比重较大，原因是（）①地质地形条件复杂②节约耕地③沿线各类保护区众多④避免干扰聚落和其他交通线路
高速铁路新建特殊结构、技术复杂的桥梁，应在试验中检定
对技术复杂及重要的桥梁、隧道检定，其他线路的平面及纵断面复测、限界检查，每不少于一次；对其他桥梁、隧道检定，应根据实际需要进行（）
桥梁管养单位和监管单位要高度重视桥梁养护技术人员的培训工作，不断提升桥梁养护技术水平专业化程度，桥梁养护管理技术人员每年参加培训时间不少于16学时。（)
在车站内，桥梁、隧道两端及进站信号机外方范围内，不应设置道口（）
运营中的行洪桥涵孔径应能正常通过1/100 频率的检定洪水。对特大桥及大中桥，若观测洪水（包括调查洪水）频率小于1/100但大于1/300 时，应将观测洪水频率 作为检定洪水频率。对技术复杂、修复困难或重要的特大桥、大桥，还应能安全通过 1/300 校验频率的洪水（）（应知应会-《普速桥规》-第2.3.1条）
对线路的平面及纵断面复测、限界检查，每（）年不少于一次；技术复杂及重要的桥梁、隧道检定，每十年不少于一次。《高铁技规》第22条
按照交通运输部《关于进一步加强公路桥梁养护管理的若干意见》规定，特大、特殊机构和特别重要桥梁定期检查不少于一年一次。（)
